1 diente menos en piñón de arrastre

Jony-Z · 02-mar-2011, 14:51

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Originalmente publicado por Fire_

LLeva un plato de 45 detras de serie? Me parece mucho, normalmente creo que es mas habitual un 42 o asi ;-P

Si ayer mismo conté los dientes para asegurarme, quizás el anterior propietario se lo cambiase. Tendré que buscar los que trae de serie para asegurarme antes de comprar nada.

ddb · 02-mar-2011, 15:41

Recomendable 100x100, notaras una mejora en bajos alucinante

Gooselightyear · 02-mar-2011, 17:53

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Originalmente publicado por Jony-Z

Si ayer mismo conté los dientes para asegurarme, quizás el anterior propietario se lo cambiase. Tendré que buscar los que trae de serie para asegurarme antes de comprar nada.

¿De qué año es la R6? Entre 2006 y 2009 por lo menos, te confirmo que el desarrollo de serie es 16-45.

Fire_ · 02-mar-2011, 21:32

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¿De qué año es la R6? Entre 2006 y 2009 por lo menos, te confirmo que el desarrollo de serie es 16-45.

Buff!!! Asi que el desarrollo de la zx6r mia es largo de cojones, un 16-42 sino me equivoco. Esos 3 dientes mas en el plato se notaran bastante, es como quitar un diente del piñon o un poco ma sincluso ;-P

Gooselightyear · 03-mar-2011, 00:07

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Buff!!! Asi que el desarrollo de la zx6r mia es largo de cojones, un 16-42 sino me equivoco. Esos 3 dientes mas en el plato se notaran bastante, es como quitar un diente del piñon o un poco ma sincluso ;-P

De serie la ZX-6R 07-08 lleva 16-43, pero no tiene por que ser más largo de entrada, depende también de las relaciones de cambio de la caja de cambios. Las motos con los desarrollos de serie quedan parecidas independientemente de los dientes que lleve cada modelo, por eso a todas las motos para circuito les sienta más o menos bien -1 delante y +2 atrás.

Fire_ · 03-mar-2011, 00:13

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De serie la ZX-6R 07-08 lleva 16-43, pero no tiene por que ser más largo de entrada, depende también de las relaciones de cambio de la caja de cambios. Las motos con los desarrollos de serie quedan parecidas independientemente de los dientes que lleve cada modelo, por eso a todas las motos para circuito les sienta más o menos bien -1 delante y +2 atrás.

Ya lo se, pero esta peca exactamente de eso, de desarrollo largo, suele pasar con las Kawasakis, la nueva zx10r parece ser que tb por lo que lei ayer en la web de Motociclismo, incluso hacian alguna curva que otra en Motorland en 1ª de lo larga que era ;-P

Jony-Z · 02-mar-2011, 23:27

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¿De qué año es la R6? Entre 2006 y 2009 por lo menos, te confirmo que el desarrollo de serie es 16-45.

Es una r6 2007 ya tengo pedidos un 15-47 de JT como me aconsejaste

Gooselightyear · 03-mar-2011, 00:11

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Es una r6 2007 ya tengo pedidos un 15-47 de JT como me aconsejaste

Cuidadín las primeras veces que lo vas a flipar con la aceleración, nada que ver con lo anterior, jejejejeje

Jony-Z · 03-mar-2011, 22:40

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Cuidadín las primeras veces que lo vas a flipar con la aceleración, nada que ver con lo anterior, jejejejeje

No la toque antes y cuando lo haga sera la primera vez

seguire tu consejo.
Y como ves lo de destripar el catalizador.

Gooselightyear · 03-mar-2011, 23:00

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No la toque antes y cuando lo haga sera la primera vez

seguire tu consejo.
Y como ves lo de destripar el catalizador.

Destripar el catalizador me parece una chapucilla, vas a ganar ruido y poco más, la gracia esta en dejar el paso libre a los gases y los ángulos del catalizador destripado lo joden un poco. Me parece mejor idea lo del supresor acompañado del correspondiente power, pero de momento no creo que lo necesites, ya vas a tener bastante con acostumbrarte al cambio con el desarrollo. Yo de momento no me gastaría el dinero.

Fire_ · 04-mar-2011, 12:28

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Destripar el catalizador me parece una chapucilla, vas a ganar ruido y poco más, la gracia esta en dejar el paso libre a los gases y los ángulos del catalizador destripado lo joden un poco. Me parece mejor idea lo del supresor acompañado del correspondiente power, pero de momento no creo que lo necesites, ya vas a tener bastante con acostumbrarte al cambio con el desarrollo. Yo de momento no me gastaría el dinero.

Y si ya llevas cola de escape cambiada, filtro y Power? Modificar el catalizador o los colectores? ;-P

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