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01-mar-2011, 11:44
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#1
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Todocircuitero oficial
Registrado: septiembre/2009
Ubicación: Córdoba.
Moto: Aprilia Tuono V4 1100 Factory 2019 ☺💪
Posts: 2,819
Agradecimientos: 75
Le han dado las gracias 156 veces
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Cita:
Originalmente publicado por Gooselightyear
En cuanto a marcas, que es lo que preguntabas, lo típico es Renthal o JT.
El desarrollo es lo que mejor te va a salir en calidad/precio para mejorar la moto para circuito, por 25€ el piñón (-1 diente) y 50€ la corona (+2 dientes) vas a notar una mejoría en la aceleración que no la sacas ni con 3 tubos de escape de 1000€  . Ese desarrollo en principio no se te va a quedar corto en ningún circuito de España  . |
Ahora sí....ten en cuenta que en punta pierdes 
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01-mar-2011, 14:50
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#2
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Todocircuitero oficial
Registrado: diciembre/2009
Ubicación: Almería
Moto: SUZUKI
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Le han dado las gracias 7 veces
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Cita:
Originalmente publicado por Gooselightyear
En cuanto a marcas, que es lo que preguntabas, lo típico es Renthal o JT.
El desarrollo es lo que mejor te va a salir en calidad/precio para mejorar la moto para circuito, por 25€ el piñón (-1 diente) y 50€ la corona (+2 dientes) vas a notar una mejoría en la aceleración que no la sacas ni con 3 tubos de escape de 1000€ . Ese desarrollo en principio no se te va a quedar corto en ningún circuito de España . |
Cita:
Originalmente publicado por victor cordoba
Ahora sí....ten en cuenta que en punta pierdes |
Siempre se podra cambiar en un momento la corona si falta punta.
Otro cosa que me comentaron y que estoy pensando es destripar el catalizador (vale una pasta una Y) haber si va mejor, eso si el escape que tengo es un AKRA.. Megathone. ¿Que me decis lo hago o me estoy quieto?
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No sere yo el que diga que no.......Dale GASssssssss.
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01-mar-2011, 16:23
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#3
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Todocircuitero oficial
Registrado: septiembre/2009
Ubicación: Córdoba.
Moto: Aprilia Tuono V4 1100 Factory 2019 ☺💪
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Cita:
Originalmente publicado por Jony-Z
Siempre se podra cambiar en un momento la corona si falta punta.
Otro cosa que me comentaron y que estoy pensando es destripar el catalizador (vale una pasta una Y) haber si va mejor, eso si el escape que tengo es un AKRA.. Megathone. ¿Que me decis lo hago o me estoy quieto?
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Le puedes hacer una Y-supresor artesanal, creo que en Duramax te la podrían hacer.....ten en cuenta que luego si quieres vender la moto de calle, el catalizador te hará falta para el comprador 
...el supresor de mi antigüa susi mil, me costo unos 140 eruos  ....pero se nota un guevo, va la moto como más suelta y libre
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01-mar-2011, 16:41
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#4
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Todocircuitero oficial
Registrado: julio/2010
Ubicación: Cáceres
Moto: BMW S1000RR
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Le han dado las gracias 31 veces
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Cita:
Originalmente publicado por Jony-Z
Siempre se podra cambiar en un momento la corona si falta punta.
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Como te decía, ese desarrollo en principio no se te va a quedar corto en ningún circuito de España, con esto quiero decir que seguramente no vas a cortar en 6ª ni en Alcañiz (en el resto de circuitos, menos todavía), así que problemas de punta no vas a tener.
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¡¡¡ VOLANDO VOOOOOY, VOLANDO VENGOOOOOO!!!
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01-mar-2011, 21:58
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#5
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Todocircuitero oficial
Registrado: diciembre/2009
Ubicación: Almería
Moto: SUZUKI
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Le han dado las gracias 7 veces
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Cita:
Originalmente publicado por victor cordoba
Le puedes hacer una Y-supresor artesanal, creo que en Duramax te la podrían hacer.....ten en cuenta que luego si quieres vender la moto de calle, el catalizador te hará falta para el comprador
...el supresor de mi antigüa susi mil, me costo unos 140 eruos ....pero se nota un guevo, va la moto como más suelta y libre |
Esta moto ya no pisara mas la calle por eso el destripe
Cita:
Originalmente publicado por Gooselightyear
Como te decía, ese desarrollo en principio no se te va a quedar corto en ningún circuito de España, con esto quiero decir que seguramente no vas a cortar en 6ª ni en Alcañiz (en el resto de circuitos, menos todavía), así que problemas de punta no vas a tener.
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Entonces pasare de 16-45 a 15-47.
P.D: haber si hacemos algo encondiciones en algun circuito 
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No sere yo el que diga que no.......Dale GASssssssss.
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01-mar-2011, 23:24
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#6
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Moderador
Registrado: enero/2009
Ubicación: Murcia
Moto: ZX6R 07
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Le han dado las gracias 302 veces
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Cita:
Originalmente publicado por Jony-Z
Esta moto ya no pisara mas la calle por eso el destripe
Entonces pasare de 16-45 a 15-47.
P.D: haber si hacemos algo encondiciones en algun circuito |
LLeva un plato de 45 detras de serie? Me parece mucho, normalmente creo que es mas habitual un 42 o asi ;-P
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02-mar-2011, 13:51
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#7
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Todocircuitero oficial
Registrado: diciembre/2009
Ubicación: Almería
Moto: SUZUKI
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Le han dado las gracias 7 veces
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Cita:
Originalmente publicado por Fire_
LLeva un plato de 45 detras de serie? Me parece mucho, normalmente creo que es mas habitual un 42 o asi ;-P
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Si ayer mismo conté los dientes para asegurarme, quizás el anterior propietario se lo cambiase. Tendré que buscar los que trae de serie para asegurarme antes de comprar nada.
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No sere yo el que diga que no.......Dale GASssssssss.
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02-mar-2011, 14:41
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#8
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Todocircuitero oficial
Registrado: enero/2011
Moto: Una de dos ruedas
Posts: 167
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Recomendable 100x100, notaras una mejora en bajos alucinante
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02-mar-2011, 16:53
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#9
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Todocircuitero oficial
Registrado: julio/2010
Ubicación: Cáceres
Moto: BMW S1000RR
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Le han dado las gracias 31 veces
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Cita:
Originalmente publicado por Jony-Z
Si ayer mismo conté los dientes para asegurarme, quizás el anterior propietario se lo cambiase. Tendré que buscar los que trae de serie para asegurarme antes de comprar nada.
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¿De qué año es la R6? Entre 2006 y 2009 por lo menos, te confirmo que el desarrollo de serie es 16-45.
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