Hiciste bien Pato, si llegas a entrar en curva nos habiamos pegado una buena ostia, y lo peor de todo es q lo mas probable es q solo nos hubiesemos caido tu y yo, intente cerrar la trazada lo maximo posible y aun asi me quede cerca de la KTM, a ti te falto muy poco...
Respecto al tema de que el chaval estaba desorientado, es cierto...yo le dejaba una vuelta de ventaja y en dos vueltas le cojia, hay q hacerle ver a la gente q deben de meterse en el grupo adecuado, y decir tu en cuanto ruedas? en 2,17? pues tu a iniciacion o medios, pero hay gente q yo creo q no es consciente del peligro q supone meterse en rapidos cuando no tienes nivel para rapidos

Pero pasa lo de siempre, iba con un colega que iba rápido....a mí ni se me ocurre entrar en un grupo que no sea más o menos de mi nivel, ni rápido ni lento, por ir con un colega.

Ninguno de los dos que iban juntos ivan rapido el que mas rapido de los dos iva le tome yo el tiempo en la tande despues de mi caida y rondaba el 2.01 que eso es de iniciacion ... Medios de 55 para abajo y rapidos apartir del 48-50 minimo ... fijate que veniamos a ritmo constante de 45 y yo iba con ruedas con 120 vueltas... no se los demas pero pa mi iva parado al igual que yo iva parado para alguno que estaba en 38 que creo que habia solo uno ... asi que...

Es un deporte muy peligroso el que nos gusta a nosotros ya como para que encima te pongan conos en la pista ...
Uno de los mayores problemas de las rodadas sin transponder es ese, que si el organizador tiene los tiempos de cada uno aunque nos salga 10 euros mas cara la rodada los puede acomodar en su nivel, si no hay transponders eso no se puede hacer, por lo menos deberia haber alguien al loro de como va la gente y entre todas las cosas que los organizadores tienen ya que hacer como que no les da el tiempo ...

Tienes toda la razón, pero es muy dificil controlar los niveles y eso no se puede hacer solo por tiempos, si ese chaval va rodando en 2:00 pero sabe donde está y va por la trazada a ti no te molesta o por lo menos no te pone en peligro.
Personalmente creo que nadie debería entrar en circuito a tandas sin haberse hecho un par de cursillos donde le enseñen de que va esto.

(Por cierto, y que me corrija algún organizador si me equivoco, esos 10 euros pueden llegar a ser la diferencia entre llenar una rodada o quedarte a media ocupación)

Lo de la KTM :colleja sin comentarios

hombre, estoy de acuerdo en el planteamiento, pero las referencias...

yo debo ser de los que estan más o menos en 2.01 en Albacete y 2.07 en Almería, y en medios siempre suelo adelantar a más gente de la que me adelanta a mi, sin ser un estorbo ni crear peligro.

pero vamos, el chaval que decis de la ktm, cuando se bajó a medios, éra practicamente lo mismo, un auténtico estorbo.

Es que el otro día el grupo de medios dejaba mucho que desear :parto:parto

(Tampoco hay que crucificarlo joder, lo que hay que saber tus límites y aprender desde cero)

Te tengo que dar toda la razón sobre lo del grupo de medios :parto:parto:parto

Y no lo vamos a crucificar al chico pero lo tendremos que decir para que la gente aprenda y no vuelvan a cometer fallos que pueden ser tragicos para el y los demás, por que ninguno nace enseñado pero si nadie te dicen lo que tienes que hacer nunca aprendes

hola, un video del mismo de dia del rodada. Despues de estar media tanda parados en el pitlane por pista cerrada.

http://www.youtube.com/watch?v=00OEx-gk1ps

Acabo de ver una foto tuya en otro post, estuvimos hablando en el circuito no sabía quien eras, soy el que te estuvo preguntando lo de los frenos de tu moto, que tengo una como la tuya :birras

Hola Tio un placer hablar contigo ese rato,y espero seguir hablando que eso quiere decir que seguimos rodando. Un saludo.;-)

Pues efectivamente, kabrasaki, tienes toda la razón. Resulta curioso (por no decir asombroso, desconcertante, patético…) que esa nimia diferencia de precio sea determinante para que una rodada sea un “éxito pírrico” o una bancarrota como la del 29.

Es curioso; llevamos motos que unas con otras rondan los 7.000€ de media, más su preparación, más el equipo que nos ponemos encima, más lo que cuesta el ir a la rodada, más… y luego se anda racaneando en 10€. Pues la verdad es que no lo entiendo, si alguien me lo explica me hará un favor…

Hay que tener en cuenta que muchas veces lo que se cobra no es solo que se ve; un circuito, que es para todos los organizadores lo mismo, sino que hay muchos servicios y trabajo que no se ve; servicio médico reforzado, información elaborada, unos monitores de calidad didáctica, gente en pista controlando, cambios de grupo para igualar niveles (a nadie le gusta que le digan que no puede salir en tal grupo y no es fácil para un organizador tener que dar la cara, pero la seguridad es lo primero… para algunos).

Las cosas muchas veces se compran por lo que se ve, pero creo que la calidad más importante es la que no se ve. ¿Por qué todos preferimos un BMW 330 a un Dacia Logan, si en teoría ambos hacen y tienen lo mismo (4 ruedas, 4 puertas, 1 motor, 1 volante…)?

Joer si es que yo en las tandas libres llegue a hacer un 2:03 y el resto del dia estube en curso e iba en el segundo grupo, vamos que no iba en el grupo de rapidos de curso. Pero sobre todo yo creo que la cosa a parte de que se valla mas o menos rapido es no ser un peligro para los demas...