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11-ene-2015, 13:18
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#1
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Todocircuitero oficial
Registrado: octubre/2013
Ubicación: Valencia
Moto: YAMAHA r6 05
Posts: 414
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12-ene-2015, 10:18
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#2
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PROFESIONAL
Registrado: octubre/2011
Ubicación: Cáceres
Moto: KAWASAKI
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Le han dado las gracias 360 veces
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Cita:
Originalmente publicado por raymon52
El sgrace viene con la centralita y la varilla como en la foto?
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Ambos mod , Sgrace y Sgrace-cut traen centralita propia , en ella regulamos tiempo de corte , tipo de trabajo compresion o extension , sensibilidad, rpm de trabajo , etc
Todo ello hace que podemas tocar a nuestro antojo el semi sin necesidad de tocar la centralita de la propia moto .
Cita:
Originalmente publicado por MelloZX10R
Si,yo lo tengo y viene tal cual en la foto...y el conector q trae es plug & play para rapid bike.
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18-mar-2015, 08:28
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#3
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PROFESIONAL
Registrado: octubre/2011
Ubicación: Cáceres
Moto: KAWASAKI
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Le han dado las gracias 360 veces
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18-mar-2015, 11:44
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#4
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Todocircuitero oficial
Registrado: junio/2013
Ubicación: Zaragoza
Moto: SUZUKI gsx 600r YAMAHA R1 ´07
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ya tengo el mío montado!
al día siguiente de pedirlo, en casa. Todo ok y va de lujo!
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23-mar-2015, 12:19
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#5
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PROFESIONAL
Registrado: octubre/2011
Ubicación: Cáceres
Moto: KAWASAKI
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Le han dado las gracias 360 veces
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Cita:
Originalmente publicado por zagato_zgz
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Gracias por la compra
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23-mar-2015, 15:53
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#6
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Todocircuitero oficial
Registrado: marzo/2014
Ubicación: Cádiz
Moto: YAMAHA RD 350 LC
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Cita:
Originalmente publicado por zagato_zgz
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En el caballete entran las marchas incluso sin semi...hay que ajustarlo en pista.
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23-mar-2015, 16:00
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#7
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Todocircuitero oficial
Registrado: junio/2013
Ubicación: Zaragoza
Moto: SUZUKI gsx 600r YAMAHA R1 ´07
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Le han dado las gracias 2 veces
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Cita:
Originalmente publicado por MelloZX10R
En el caballete entran las marchas incluso sin semi...hay que ajustarlo en pista.
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en pista no se ha ajustado todavia, porque no he tenido posibilidad... pero en la calle, funciona perfecto, y desde bajas rpm.
ahora lo tengo en 90ms y me parece que pierde tiempo. Probaré 60ms que creo que irá sobrado.
tienes razón en lo del caballete, ya que la primera vez creía que actuaba, pero la bajé al suelo y nada.
se nota cuando actúa porque en 6a si intentas meter otra, corta pero no engrana (no hay mas jaja)
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23-mar-2015, 16:06
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#8
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Todocircuitero oficial
Registrado: marzo/2014
Ubicación: Cádiz
Moto: YAMAHA RD 350 LC
Posts: 977
Agradecimientos: 57
Le han dado las gracias 84 veces
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Cita:
Originalmente publicado por zagato_zgz
en pista no se ha ajustado todavia, porque no he tenido posibilidad... pero en la calle, funciona perfecto, y desde bajas rpm.
ahora lo tengo en 90ms y me parece que pierde tiempo. Probaré 60ms que creo que irá sobrado.
tienes razón en lo del caballete, ya que la primera vez creía que actuaba, pero la bajé al suelo y nada.
se nota cuando actúa porque en 6a si intentas meter otra, corta pero no engrana (no hay mas jaja)
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A mi me paso igual por eso te lo he dicho...pensaba que actuaba pero que va jejeje 90ms es mucho...ponlo entre 60 y 70.
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23-mar-2015, 16:08
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#9
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Todocircuitero oficial
Registrado: septiembre/2011
Ubicación: Vizcaya
Moto: BMW S1000RR
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Le han dado las gracias 76 veces
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Cita:
Originalmente publicado por zagato_zgz
en pista no se ha ajustado todavia, porque no he tenido posibilidad... pero en la calle, funciona perfecto, y desde bajas rpm.......
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Una pregunta, que longitud de varilla has puesto? Veo que es una GSXR, de que año? Es complicado ponerlo? Gracias
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23-mar-2015, 16:16
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#10
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PROFESIONAL
Registrado: octubre/2011
Ubicación: Cáceres
Moto: KAWASAKI
Posts: 6,259
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Le han dado las gracias 360 veces
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Cita:
Originalmente publicado por DAVID_L
Una pregunta, que longitud de varilla has puesto? Veo que es una GSXR, de que año? Es complicado ponerlo? Gracias
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La varilla se sirve a medida segun las necesidades de cada moto
En el caso del compi , ha montado solo el pulsador, mod Sgrace , para trabajar con centralita Power Comander III .
El modelo Sgrace-cut es para aquellos modelos que no no tienen centralita adicional y trabaja con corte a bobinas de encendido , bujias .
Es tan facil como montar el cableado haciendo puente con las conexiones originales y ajustar segun lo necesitemos en compresion o extension , no hay mas
El montaje del Sgrace requiere unos minimos conocimientos ya que cada centralita trabaja de una manera y ademas de la instalacion que puede variar tenemos que tener activada dicha funcion en la centralita ya sea PC , Rapid , conversion , etc
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23-mar-2015, 17:04
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#11
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Todocircuitero oficial
Registrado: junio/2013
Ubicación: Zaragoza
Moto: SUZUKI gsx 600r YAMAHA R1 ´07
Posts: 123
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Cita:
Originalmente publicado por DAVID_L
Una pregunta, que longitud de varilla has puesto? Veo que es una GSXR, de que año? Es complicado ponerlo? Gracias
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es la gsxr de 2004, y la varilla es de las que llevan rosca, es decir, macho.
esto hay que detallarlo, porque hay varillas hembra (la rótula tiene la rosca y hay que roscar la varilla a ella)
la varilla original mide 175mm de largo, con roscas.
complicación... no mucha. te vienen instrucciones, que con seguirlas, suficiente. eso sí, en inglés, pero se entiende bien. sino, traductor jaja
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26-mar-2015, 09:50
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#12
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PROFESIONAL
Registrado: octubre/2011
Ubicación: Cáceres
Moto: KAWASAKI
Posts: 6,259
Agradecimientos: 3
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Seguimos con la mejor relaccion calidad- precio en cambios semi del mercado , no te quedes sin el tuyoooooooo
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