 Por Borja Arias@borjarias Google+ |
Dentro de la gama clásica de la firma británica Triumph, probamos el modelo más todoterreno, la Scrambler. Este modelo puede presumir de tener a sus espaldas más de 45 años, estando más de actualidad que nunca. Su secreto son unas líneas clásicas que fomentan un uso más versátil y que tan solo ha requerido irse actualizando en sus componentes.
La hemos estado probando en todos los terrenos posibles y las conclusiones han sido muy claras, es una moto muy divertida de conducir, claramente orientada al disfrute puro y duro de pilotar una moto con una gran historia, y porque no, sentirse como Steve McQueen cuando manejaba a su predecesora en La Gran Evasión.
Cuenta con el motor de la serie clásica de Triumph, con una potencia suave pero constante, de buen carácter sobre todo a bajo régimen. Su sencillez está plasmada en todos sus ámbitos como son las suspensiones, frenos y componentes, pero todos ellos de gran calidad y que contribuyen a sentir una conducción de otra época. En definitiva, una moto hecha para durar.
MOTOR Y TRANSMISIÓN
Tipo: Refrigeración por aire, DOHC, Bicilíndrico en paralelo, calado a 270º
Cilindrada: 865cc
Diámetro: 90mm
Carrera: 68mm
Sistema: Electrónica Secuencial Multipunto con Inyección de aire secundario (SAI)
Escape: Colectores de acero inoxidable cromados hasta los silenciadores
Transmisión final: Por cadena
Embrague: Multidisco en baño de aceite
Caja de cambios: 5 velocidades
Capacidad del depósito de aceite: 4.5L
CHASIS, PARTE CICLO Y PANEL
Chasis: Cuna Tubular de acero
Basculante: Doble brazo en tubo de acero
Llanta delantera: Llanta de 36 radios 19 x 2,5 pulgadas
Llanta trasera: Llanta de 40 radios 17 x 3,5 pulgadas
Neumático delantero: 100/90-19
Neumático trasero: 130/80-17
Suspensión delantera: Horquilla KYB de 41mm, con 120mm de recorrido
Suspensión trasera: Doble Amortiguador KYB cromado ajustables en precarga con 100mm de recorrido de rueda
Freno delantero: Disco de 310mm, Pinza flotante Nissin de 2 pistones
Freno trasero: Disco de 255mm, Pinza flotante Nissin de 2 pistones
Panel de instrumentos y funciones: Velocímetro analógico y tacómetro con cuentakilómetros, reloj y ordenador de a bordo
DIMENSIONES
Longitud: 2213mm
Anchura del manillar: 860
Altura sin espejos: 1202mm
Altura del asiento: 825mm
Distancia entre ejes: 1500mm
Lanzamiento: 27.8º
Avance: 105mm
Capacidad del depósito: 16l
Peso en orden de marcha: 234 kg
Peso en seco: 214 kg
PRESTACIONES
Potencia máxima: 59CV @ 6800
Par máximo: 68NM @ 4750
PRECIOS Y COLORES
Precio agosto 2015: 10.395 €
Colores 2015: Azul mate, Negro y Rojo/Plata
(El modelo visualizado en la prueba cuenta con el asiento monoplaza y la rejilla protectora del faro como extras adicionales)
