 Por Alfonso Somoza @sukosomoza Google+ |
"Sobre la base de las habilidades y la experiencia de los ingenieros, no sólo dentro de la división de motocicletas, sino también a través de otras disciplinas como la aeroespacial, turbinas de gas y otros departamentos de desarrollo de alta tecnología, Kawasaki presenta su nuevo proyecto que ha sido bautizado con el evocador nombre de Ninja H2. Este proyecto representa la “Fuerza colectiva” aprovechando los diferentes y variados recursos que puede llegar a proporcionar una empresa de la magnitud de Kawasaki Heavy Industries, la H2 representa la unificación de la ingeniería y la alta tecnología en estado puro.
Capturar el espíritu de la Mach IV H2 de 750cc que, junto con la H1 de 500cc tres cilindros y la Z1 Súper Cuatro de 903cc, fueron tres modelos que personificaron la imagen de altas prestaciones de la marca Kawasaki, resume el proyecto Ninja H2 que se posiciona para gravar otro nombre a la lista de máquinas que encarnan fielmente el espíritu de rendimiento y altas prestaciones y la experiencia en ingeniería de Kawasaki, para cambiar, una vez más, el paisaje de la motocicleta para siempre".
La Kawasaki H2 original es un modelo que data de 1972 y que pasó a la historia como una moto rabiosa, con un motor 2T tricilíndrico de 748 cc capaz de desarrollar 74 cv de potencia. Dicho esto, lo primero que te viene a la mente es que Kawasaki tiene previsto lanzar una deportiva de tres cilindros moderna aprovechando la nomenclatura H2 original... pero la cosa parece ir más allá.
Por si no lo recuerdas, en noviembre del año pasado la firma de Akashi presento un nuevo y revolucionario motor de cuatro cilindros con turbocompresor, con el que Kawasaki aseguraba que podría "perseguir la máxima eficiencia del motor". De acuerdo al texto difundido ahora por la marca, el objetivo de esta H2 es el de "cambiar el paisaje de la motocicleta para siempre", algo que desde luego conseguirían presentando una deportiva con turbocompresor.
¿Por qué el nombre de H2? Seguramente por la cilindrada, ya que el modelo moderno podría cubicar 750 cc que, gracias al uso del turbo, superaría sin problemas la potencia de las 1000 cc atmosféricas actuales (que ya rozan los 200 cv).
Por el momento sólo nos queda mordernos las uñas durante este mes, aunque para ir calmando nuestra ansiedad, Kawasaki irá lanzando una serie de vídeos en su canal de Youtube en los que irán desvelando detalles de su H2 2015. Aquí tienes el primero:
