 Por Alfonso Somoza @sukosomoza | Google + |
KTM ha presentado hoy en Alemania su nuega gama 1290 Super Adventure 2017, formada por tres modelos que se diferencian por su equipamiento en función del uso que tenga pensado darle su propietario. El primero, denominado Super Adventure T, es el mismo modelo que la 1290 Super Adventure actual, con un único cambio: su motor cumple ahora con la normativa Euro4.
Esta 1290 Super Adventure T 2017 se puede catalogar como el modelo intermedio de esta renovada gama, ofreciendo una excelente capacidad rutera además de una buena capacidad off-road gracias a sus neumáticos mixtos en llanta de 19" delante y 17" detrás.
Esta versión T conserva todas las novedades que ya introdujo la 1290 Super Adventure el año pasado, con su chasis multitubular fabricado en acero inoxidable al cromo-molibdeno, suspensión semiactiva WP, sistema de estabilidad MSC con MTC y C-ABS sensible desarrollados en colaboración con Bosch, motor V2 a 75º heredado de la Super Duke R con 160 cv de potencia...
KTM 1290 Super Adventure T 2017
La primera novedad en la gama 1290 Super Adventure 2017 es la nueva versión S, enfocada 100% a un uso en carretera. Este modelo estrena un nuevo frontal más agresivo y perfilado, cuenta con llantas de aluminio (19" y 17") de 12 radios y la altura del asiento es más baja, entre 860 mm y 875 mm en función de los ajustes que establezca el piloto.
Por lo demás, la 1290 Super Adventure S mantiene el resto de elementos comunes en la familia, incluyendo su motor de 160 cv, la suspensión WP semi-activa, el control de estabilidad MSC...
KTM 1290 Super Adventure S 2017
Por último, la gran estrella del Intermot: la 1290 Super Adventure R 2017, un modelo que llega dispuesto a convertirse en el gran referente de las maxi-trail auténticas, con unas capacidades off-road que pueden llegar a asustar si tenemos en cuenta su potencia (160 cv) y su peso de 222 kilos.
Su enorme rueda delantera de 21" garantiza su control en cualquier terreno, mientras que las suspensiones regulables WP, con 220 mm de recorrido delante y detrás, cuentan unos muelles más rígidos dentro de sus barras de 48 mm de diámetro. La 1290 Super Adventure R adopta el nuevo frontal del que ya te hemos hablado en la versión S, con un faro de nuevo diseño y cornering-lights con tecnología LED (se van activando a medida que tumbamos).
KTM 1290 Super Adventure R 2017
No hay cambios en el motor, manteniendo el propulsor heredado de la Super Duke R con 160 cv, mientras que toda la tecnología que ya hemos visto en la versión S y T se mantiene. Además, la R añade un nuevo control de control de presión de nuemáticos (TPMS) y ofrece la posibilidad de desactivar el ABS en tren trasero en conducción off-road.
El dashboard es de nueva factura, una pantalla TFT de 6,5" a color desde la que podemos controlar todas las ayudas electrónicas de esta 1290 Super Adventure R.
Con la presentación hoy en Alemania de las gamas 1290 y 1090 2017, todo parece indicar que KTM abandonará la versión 1190, que se había quedado en tierra de nadie desde la presentación de la 1290 a finales del año pasado.
