 Por Borja Arias@borjarias | Google+ |
Pocos nos esperábamos el complicado arranque de pretemporada que el equipo Honda ha tenido durante el primer test 2016 llevado a cabo en Malasia, de hecho lo habitual en el equipo nipón era tener las motos más fuertes de la parrilla. Pero este año, y debido a la nueva reglamentación que obliga a todos los equipos a montar la misma centralita y software, el equipo Honda está encontrando más problemas de lo normal para llegar a un equilibrio de funcionamiento que permita a sus dos pilotos encontrar el mejor feeling en sus RC213V.
De hecho, tanto Pedrosa y Márquez hablaban de dichos problemas tras los primeros test en Malasia, señalando el primero que "la diferencia con el resto, al menos ahora, es importante", mientras en segundo denotaba un tono más positivo: "el primer día la diferencia era muy grande, pero el tercero la moto iba mucho mejor".
Tras dicho test, el director del equipo Honda, Livio Suppo, parece tener las cosas claras al indicar que: "la transición de la electrónica está siendo más difícil de lo que esperábamos". Sabe que hacer funcionar este nuevo binomio no es un proceso automático y requiere tiempo, aunque mira al futuro con optimismo: "al final de estas primeras pruebas puedo decir que tenemos más puntos positivos que negativos, como el hecho de que Dani y Marc hayan optado por utilizar el motor evolucionado".
Livio también habló de la evolución mostrada por parte de Michelin en sus neumáticos: "han trabajado duro y hemos notado mejoras en el comportamiento de las gomas, podemos estar contentos". Pese a este positivismo, sabe que la diferencia con Yamaha sigue siendo importante: "Creo que el origen de nuestra brecha con Yamaha se debe a la electrónica. Sin duda, el nuevo software tiene un gran potencial, pero aún debemos trabajar en él ".
