 Por Borja Arias@borjarias | Google+ |
Cerramos nuestra gira por California con las dos piezas maestras de la familia Modern Classics de Triumph. Las nuevas T100 y T120 se actualizan para 2026 con más tecnología, mejor seguridad en curva y, por primera vez, la esperada limitación para el carnet A2 en la "mil doscientos".
No hay escenario más cinematográfico que las carreteras del sur de California para poner a prueba a las herederas de la leyenda. Las Triumph Bonneville T100 y T120 son, probablemente, las motos más icónicas de la firma de Hinckley; máquinas que han definido la estética de generaciones y que han seducido a leyendas desde Bob Dylan hasta Bruce Springsteen. Para 2026, Triumph no ha querido romper su diseño atemporal, pero sí ha dotado a estas "Bonnie" de los argumentos necesarios para seguir siendo la referencia del segmento neo-retro.
Triumph T100: La puerta de entrada al estilo con más tecnología
La "pequeña" de la familia sigue siendo la opción más equilibrada para quienes buscan elegancia y facilidad de conducción. Aunque mantiene su motor Bonneville de 900 cc, su actualización se centra en la experiencia de usuario.
Novedades clave:
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Electrónica: Estrena dos modos de conducción (Road y Rain) que actúan sobre el mapa de inyección.
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Iluminación: Nuevo faro delantero Full LED con luz diurna (DRL) integrada.
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Funcionalidad: Incorpora una toma USB-C junto al cuadro y control de crucero disponible como opción.
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Accesibilidad: Con 65 CV y 80 Nm, sigue siendo la reina para el carnet A2 (limitable mediante kit).
En marcha: La T100 es una moto "redonda". Destaca su suavidad de marcha y un motor que ronronea de forma deliciosa. Es una moto neutra, cómoda y muy fácil de llevar por el sitio. Aunque sus suspensiones KYB son blanditas y enfocadas al confort, sujetan el conjunto de 228 kg con honestidad. Quizás se eche en falta un segundo disco delantero en frenadas muy exigentes, pero dado que es una moto que invita a disfrutar del paisaje a ritmos tranquilos, el equipo Nissin cumple con nota.
Triumph T120 y T120 Black: Potencia, par y seguridad "Cornering"
Si la T100 es la lógica, la T120 es la pasión. Para 2026, el buque insignia de la gama clásica da un salto tecnológico fundamental que la sitúa a la vanguardia de la seguridad.
El salto de gigante:
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IMU Inercial: La gran novedad es la incorporación de una IMU que gestiona el ABS y el Control de Tracción con asistencia en curva, un salvavidas invisible que aporta una tranquilidad enorme en carreteras reviradas.
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Limitación A2: Por fin, el motor de 1.200 cc podrá limitarse para el carnet A2 en el mercado español, permitiendo a los nuevos motoristas acceder al modelo superior desde el primer día.
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Equipamiento de serie: Control de crucero, toma USB-C y tres nuevos colores (dos para la versión Black) completan el paquete.
Sensaciones dinámicas: El motor High Torque de 1.200 cc (80 CV y 105 Nm) es el verdadero protagonista. Al abrir gas con contundencia, la moto sale catapultada con un bramido que dibuja una sonrisa instantánea. A diferencia de la T100, aquí sí tenemos un doble disco Brembo delantero que detiene los 233 kg con mucha más mordida y seguridad. Es una moto más física, con más inercias, pero también mucho más capaz cuando el ritmo se anima.
Ergonomía: El triunfo de lo clásico
Ambas motos comparten una altura de asiento muy accesible de 790 mm. Con 1,80 m de estatura, se llega al suelo con las piernas flexionadas, lo que garantiza maniobras seguras en parado. Triumph ha mantenido —acertadamente— el cuadro de doble esfera analógica con pantallas digitales integradas, un diseño que no pasa de moda y que ofrece la información justa y necesaria con una elegancia insuperable.
Veredicto y Precios
Triumph ha sabido envejecer a su modelo estrella sin que se note el paso del tiempo por fuera, pero convirtiéndola en una moto moderna por dentro. La T100 es la dulzura y la lógica; la T120 es el empuje y la contundencia tecnológica.
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Triumph T100 2026: Desde 11.695 €.
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Triumph T120 / T120 Black 2026: Desde 14.695 €.
Ponemos punto y final a esta aventura californiana con la sensación de que las "Bonnie" siguen teniendo cuerda para rato. Si buscas una moto atemporal, con acabados de primer nivel y la última tecnología de seguridad, las clásicas de Hinckley siguen sin tener rival.
Aqui puedes ver la vídeo prueba completa:
