 Por Borja Arias@borjarias | Google+ |
Yamaha revoluciona el segmento de las deportivas ligeras acercando MotoGP a los conductores más jóvenes. Su nueva YZF-R125 ha sufrido una gran transformación otorgándole el título de superdeportiva de 125cc más avanzada de Yamaha. El motor totalmente revisado llega con un nuevo sistema de distribución variable de válvulas, que optimiza la posición de las válvulas en relación a las revoluciones del motor. De esta manera consigue la apertura y cierre de válvulas ideal para todas las velocidades, obteniendo un mayor par motor y mejor aceleración a revoluciones bajas y medias, además de un mejor desempeño a velocidades más altas.
A la par, su look agresivo, inspirado en la YZF-R1, destaca por el frontal aerodinámico y el cuadro influenciado por las MotoGP, mejorando su rendimiento aerodinámico y ofreciendo una imagen extrema y seria. La nueva YZF-R125 de 2019 incorpora una serie de cambios importantes en el chasis que la consolidan como una superdeportiva. La geometría frontal y trasera se ha optimizado para aportar un manejo más ligero, y junto a la horquilla frontal de 41mm ofrece una gran estabilidad, incluso a altas velocidades.
Toda una sucesión de cambios que hacen de la Yamaha YZF-R125 el modelo deportivo preferido por los más jóvenes para iniciarse en el mundo de las dos ruedas y seguir escalando por todos lo modelos deportivos de la firma de los tres diapasones hasta llegar a la poderosa YZF-R1. Nosotros hemos estado presentes en su presentación internacional en Valencia para contarte nuestras primeras impresiones tras haberla probado en carretera y circuito.
FICHA TÉCNICA
MOTOR
Tipo de motor: refrigerado por líquido, 4 tiempos, SOHC, 4 válvulas
Cilindrada: 124.7cc
Diámetro x carrera: 52.0 mm x 58.6 mm
Relación de compresión: 11.2 : 1
Potencia máxima: 11.0kW (15.0PS) @ 9,000 rpm
Par máximo: 11.5Nm (1.16kg-m) @ 8,000 rpm
Sistema de lubricación: Cárter húmedo
Tipo de embrague: Húmedo, Multidisco con muelle en espiral
Sistema de encendido: TCI (digital)
Sistema de arranque: Eléctrico
Sistema de transmisión: Toma constante, 6 velocidades
Transmisión final: Cadena
Consumo homologado: 2.13 l/100km
CO2 emission: 49g/km
Carburador: Inyección electrónica de combustible
PARTE CICLO
Chasis: Deltabox de acero
Recorrido delantero: 130 mm
Ángulo de avance del pivote: 25º
Avance del pivote: 89mm
Sistema de suspensión delantera: Horquilla telescópica invertida, Ø41mm
Sistema de suspensión trasera: Brazo oscilante, (Suspensión tipo eslabón)
Recorrido trasero: 114 mm
Freno delantero: Disco único hidráulico, Ø292 mm
Freno trasero: Disco hidráulico único, Ø220 mm
Neumático delantero: 100/80-17 M/C
Neumático trasero: 130/70-17 M/C
DIMENSIONES Y PESOS
Longitud total: 1,955 mm
Anchura total: 680 mm
Altura total: 1,065 mm
Altura del asiento: 825 mm
Distancia entre ejes: 1,355 mm
Distancia mínima al suelo: 155 mm
Peso (incluidos depósito de aceite y depósito de combustible llenos): 142 kg
Capacidad del depósito de combustible: 11.5litros
Capacidad del depósito de aceite: 1.15litros
COLORES
Azul, Negro, Blanco
PRECIO
Desde: 4.999 €
