REPORTAJES

Yamaha XSR 900 2017: Fusión de estilo retro y tecnología

Publicado el 06/02/2017 en Pruebas de motos

Ficha técnica

Motor

Tipo de motor: 3 cilindros, refrigerado por líquido, 4 tiempos, DOHC, 4 válvulas

Cilindrada: 847 cm³

Diámetro x carrera: 78,0 mm x 59,1 mm

Relación de compresión: 11,5 : 1

Potencia máxima: 115 CV a 10.000 rpm

Par máximo: 87,5 Nm a 8.500 rpm

Sistema de lubricación: Cárter húmedo

Tipo de embrague: Húmedo, Multidisco

Carburador: Inyección de combustible

Sistema de encendido: TCI

Sistema de arranque: Eléctrico

Sistema de transmisión: Toma constante, 6 velocidades

Transmisión final: Cadena

Consumo medio: 5,2 l/100km

CO2 emission: 120 g/km

 

Chasis

Chasis: Diamante

Sistema de suspensión delantera: Horquillas telescópicas

Recorrido delantero: 137 mm

Ángulo de avance del pivote: 25º

Avance del pivote: 103 mm

Sistema de suspensión trasera: Brazo oscilante, (Suspensión tipo eslabón)

Recorrido trasero: 130 mm

Freno delantero: Doble disco hidráulico, Ø 298 mm

Freno trasero: Disco hidráulico único, Ø 245 mm

Neumático delantero: 120/70ZR17M/C (58W) (Tubeless)

Neumático trasero: 180/55ZR17M/C (73W) (Tubeless)

 

Dimensiones

Longitud total: 2.075 mm

Anchura total: 815 mm

Altura total: 1.135 mm

Altura del asiento: 830 mm

Distancia entre ejes: 1.440 mm

Distancia mínima al suelo: 135 mm

Peso (incluidos depósito de aceite y depósito de combustible llenos): 195 kg

Capacidad del depósito de combustible: 14 l

Capacidad del depósito de aceite: 3,4 l


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Tags: Yamaha, XSR 900, sport heritage, yard built, faster sons.


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