 Por Cristian Ramón Marín @Crms74 | Google+ |
Antes de cada Gran Premio, Brembo ofrece algunas claves relacionadas con la frenada de los pilotos que trabajan con ellos. En esta ocasión, con motivo de la carrera de Mugello, los protagonistas con Marc Márquez y Valentino Rossi. Según el fabricante italiano, los estilos de ambos campeones del mundo son totalmente distintos. Aquí va un resumen de la información ofrecida en el comunicado de prensa:
1. La frenada de Rossi "siempre es lineal, nunca brusca", aseguran, porque el de Yamaha "prefiere controlar el giro de la rueda delantera, en vistas a evitar sorpresas desagradables". Por eso, "no es casualidad que rara vezacabe por los suelos, como demuestran los 230 GP consecutivos disputados desde el 1996 hasta el 2010 ".
2. Márquez, por su parte, para la moto de una forma más “salvaje” y "busca continuamente el límite". De acuerdo con Brembo, "su estilo de frenada prevé un menor uso de los frenos delanteros" y, por eso, "la RC213V es una de las pocas motos de la clase reina que utiliza discos de menor diámetro (normalmente, de 320 milímetros)".
3. En lo que respecta al uso del freno trasero, la fábrica transalpina recuerda que Valentino recorre las curvas de una forma "limpia", aunque no alcanza la linealidad de Jorge Lorenzo. Entonces, ¿cómo controla la rueda trasera? "Prefiere confiar en el acelerador y el peso del cuerpo". En resumidas cuentas: "Rara vez utiliza el freno trasero en las curvas". Marc, en cambio, saca el cuerpo de la moto y trata de orientar su cabeza hacia el interior de la curva "para abrir gas todo lo posible". De este modo, puede corregir las trazada ayudándose del freno trasero y "logra mantener una mayor velocidad al recorrer las curvas".
4. En Mugello, los frenos de disco de carbono que llevan las MotoGP pueden alcanzar los 800 ºC.
