REPORTAJES

Vídeo-prueba Suzuki GSX S1000 F 2016: Equilibrio entre deportivida y turismo

Publicado el 09/02/2016 en Pruebas de motos

Por Borja Arias
@borjarias | Google+

Suzuki renovó en 2015 su gama de motos sport-turismo con el lanzamiento de las versiones GSX S1000 (naked) y GSX S1000 F, siendo esta última la opción con mayor carácter deportivo, y el modelo que hemos sometido a prueba. Ambos modelos comparten prácticamente todo a excepción del carenado, siendo en la 'F' completo, con la consiguiente mejora aerodinámica.

Este modelo se destaca por lograr un generoso equilibrio entre un uso deportivo y diario, y ello se debe a que sus geometrías, parte ciclo, y motor provienen de la GSX R1000 (2006-2008), heredando así su genética 'R', pero también se ha logrado adaptar partes como el manillar y estribos, a una posición de conducción más noble para el día a día.

Sus cambios más evidentes residen en su estética, muy novedosa para su segmento y que le da un aspecto muy imponente en la sección delantera, aparte de mejorar en orden de marcha su protección aerodinámica respecto a la versión naked. Además, en ambos modelos se introduce un sencillo pero efectivo control de tracción, regulable en tres niveles y con opción de desconectarlo, así como el ABS 9M de Bosch, aunque este último llega como extra.

La hemos probado a lo largo de una semana, en diferentes tipos de vía y de conducción, para a continuación contarte con más detalle todas sus características y comportamiento:

Ficha técnica

Motor
Tipo: 4 Tiempos, 4 cilindros en línea, refrigeracion líquida
Posición: Transversal
Distribución: DOCH
Diámetro por carrera: 73.4x59.0 mm
Cilindrada: 999 cc
Relación de compresión: 12.2:1
Potencia máxima: 146 CV @ 10.000 rpm
Par motor máximo: 106 Nm @ 9.500 rpm
Alimentación: Inyección electrónica

Transmisión
Cambio: Manual 6 velocidades
Embrague: Multidisco en baño de aceite
Transmisión secundaria: Cadena

Parte ciclo
Chasis: doble viga
Suspensión delantera: Horquilla invertida Kayaba de 43 mm
Reglajes susp. delantera: Multirregulable
Suspensión trasera: Monoamortiguador
Reglajes susp. trasera: regulable en precarga
Freno delantero: 2 Discos flotantes de 310 mm
Pinzas freno del: Doble pinza Brembo de 4 pistones
Freno trasero: 1 disco
Pinzas freno tras: Monopistón Nissin
Diametro llantas del/tr: 17"/17"
Neumático del: 120/70-17
Neumático tras: 190/50-17
 
Dimensiones y medidas
Longitud total: 2115 mm
Ancho total: 795 mm
Altura total: 1080 mm
Altura desde el suelo: 140 mm
Altura del asiento: 810 mm
Depósito de gasolina: 17L

Precio y colores
Precio: 13.099€ (sin ABS) - 14.099€ (con ABS)
Colores: azul eléctrico, gris mate, negro-rojo
GALERÍA DE FOTOS

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