V�deo-prueba Triumph Tiger 800 XRT 2016: equipada para cualquier ocasi�n

Por Borja Arias @borjarias | Google+

Analizamos una de las últimas novedades de Triumph, la Tiger 800 XRT. Esta versión trail asfáltica se caracteriza por ser la versión más equipada dentro de la gama XR, cuyos modelos están más orientados a un uso en carretera. En su equipamiento de serie encontramos asientos y puños calefactables, control de crucero, luces antiniebla de tipo LED, así como control de presión de los neumáticos, un alternador de 650 W o el soporte para las maletas laterales y protector de aluminio para el radiador entre otros.

Todo este equipamiento la convierte en el modelo más equipado de las Tiger 800 XR, que si lo juntamos con su nuevo paquete de mejoras electrónicas, han convertido a este renovado modelo en una moto trail asfáltica más completa y equilibrada que su predecesora. Dicha mejora tecnológica lo comprende sus tres nuevos modos de conducción (Road, Off-Road y Rider), teniendo en este último, la opción de elegir cuatro mapas de inyección.

En definitiva con la nueva Tiger 800 XR, Triumph ha dado un paso adelante, logrando una trail asfáltica de media cilindrada más equilibrada y versátil que nunca. Acompáñanos durante los siguientes minutos y te contamos más en detalle todas sus novedades, comportamiento, y con que nos quedamos de ella.

Ficha técnica

MOTOR Y TRANSMISIÓN

Tipo Refrigeración líquida, 12 válvulas, DOHC, 3 cilindros en línea
Cilindrada 800cc
Bore/Stroke 74.1 mm / 61.9 mm
Bore/Stroke 11.3:1
Potencia máxima 95 CV (70 kW) 9,250 rpm
Par máximo CE 79 Nm 7,850 rpm
Sistema Inyección electrónica secuencial multipunto
Escape Acero inoxidable 3 en 1 con salida alta y silencioso de acero
Transmisión final por cadena
Embrague Multidisco bañado en aceite
Caja de cambios 6 velocidades

CHASIS

Chasis Estructura multitubular de acero
Basculante Doble brazo, aleación de aluminio fundido
Llanta delantera Aleación de aluminio de 10 radios 19 x 2,5 pulgadas
Llanta Trasera Aleación de aluminio de 10 radios 17 x 4,25 pulgadas
Neumático delantero 100/90 R19
Neumático trasero 150/70 R17
Suspensión delantera Horquilla invertida Showa de 43 mm, recorrido de 180 mm
Suspensión trasera MonoAmortiguador Showa ajustable en precarga, recorrido de 170 mm
Freno Delantero Doble disco de 308 mm, pinza Nissin flotante de 2 pistones. ABS desconectable de serie
Freno Trasero Disco de 255 mm, pinza Nissin flotante monopistón.
ABS desconectable de serie

DISPLAY/FUNCIONES

Grupo de instrumentos multifunción LCD con velocímetro digital, ordenador de viaje, TPMS, tacómetro analógico,
indicador de posición del cambio de marchas, indicador de combustible, indicador de servicio, temperatura
ambiente, tres modos de conducción (carretera/todoterreno/configurable por el conductor) y reloj.

DIMENSIONES Y PESO

Anchura del manillar 795 mm
Altura (sin espejos) 1350 mm
Altura del asiento 810 830 mm
Distancia entre ejes 1530 mm
Lanzamiento 23.9 º
Avance 92.4 mm
Peso en seco 197 Kg
Capacidad del depósito 19 L

PRECIO Y COLORES

Precio (enero 2016): 12.700€
Colores: Naranja Intenso / Blanco Cristal