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Para esta ocasión hemos querido probar y analizar una moto que pertenece al segmento de las maxi touring de lujo, hablamos de la BMW K1600 GTL, modelo que junto a otros dos de la misma gama, ofrece el máximo nivel de confort, equipamiento y prestaciones, para aficionados a los grandes viajes en moto ya sean solos o bien acompañados.
Nuestra unidad de pruebas se sitúa en medio de los tres modelo que ofrece la gama 'K', teniendo un mayor nivel de confort y capacidad que la versión GT, pero sin alcanzar el nivel de equipamiento que ofrece la versión GTL 'Exclusive'. Aun con ello estamos ante una moto muy completa en todos sus aspectos, y a la que se le puede añadir todos los extras disponibles que ofrece la marca para mejorar su nivel se seguridad y equipamiento.
Este trasatlántico del asfalto, destaca por elementos como su motor de seis cilindros en línea de gran potencia y sobre todo de un gran par motor, que empuja con mucha fuerza desde muy baja velocidad ya sea solo o con máxima carga, permitiendo una conducción perfecta sea cual sea el tipo de vía y nuestro estilo de pilotaje.
También merece mención su confort, tanto para el piloto como para el pasajero, pues cuanta con amplios asientos muy ergonómicos y calefactados, acompañados de una posición de conducción muy relajada y natural. Su equipamiento también facilita mucho las cosas para nuestros grandes viajes, con un gran nivel de información desde el cuadro de instrumentos o elementos como los puños calefactables y control de crucero que incrementan el nivel de comodidad en esta K1600 GTL.
Otros elementos que la hacen destacar es su gran nivel de carga, con sendas maletas laterales y un cofre superior en que llegan a caber dos cascos integrales que ejerce de respaldo ergonómico para el acompañante. De igual forma destaca su estudiada aerodinámica con una gran pantalla regulable electrónicamente que nos protege perfectamente del aire y la lluvia, así como su faro autoadaptable con iluminación Xenón que nos aporta la máxima visibilidad conduciendo de noche.
Si quieres saber más sobre está maxi touring germana, no dejes de ver nuestra vídeo prueba donde te contamos todo sobre ella.
Ficha Técnica
Motor
Tipo: Motor de 6 cilindros en línea, refrigerado por aceite/agua, dos árboles de levas en culata, 4 válvulas por cilindro
Diámetro x carrera: 72 mm x 67,5 mm
Cilindrada: 1.649 cc
Potencia Nominal: 118 kw (160CV) a 7.750 rpm
Par máximo: 175 Nm a 5.250 rpm
Relación de compresión: 12,2 : 1
Control de emisiones: Convertidor catalítico de 3 vías en bucle cerrado; norma de emisiones UE3
Prestaciones y Consumo
Velocidad máxima: Más de 200 km/h
Consumo por 100 km a velocidad constante de 90 km/h: 4.6 l
Consumo por 100 km a velocidad constante de 120 km/h: 5.9 l
Tipo de combustible: Súper sin plomo, 95 octanos
Sistema eléctrico
Alternador: Alternador trifásico de 580 W
Batería: 12 V / 19 Ah, sin mantenimiento
Tren de rodaje
Embrague: Embrague multidisco en baño de aceite
Caja de cambios: Cambio helicoidal de 6 velocidades
Transmisión: Eje cardan
Chasis y frenos
Chasis: Motor que soporta parte de la carga, de aluminio fundido, tipo puente
Rueda y suspensión delanteras: Duolever BMW Motorrad con amortiguador central
Rueda y suspensión traseras: Paralever BMW Motorrad
Recorrido de las suspensiones delantera / trasera: 125mm /135 mm
Distancia entre ejes: 1,680 mm
Avance: 108.4 mm
Ángulo de la dirección: 62.2°
Llantas: Llantas de aluminio fundido
Llanta delantera: 3,50 x 17"
Llanta trasera: 6.00 x 17"
Neumático delantero: 120/70 ZR 17
Neumático trasero: 190/55 ZR 17
Freno delantero: Disco de freno doble, 320 mm de diámetro, pinzas fijas de 4 pistones
Freno trasero: Un disco, 320 mm de diámetro, pinza de doble pistón
ABS: De serie
Dimensiones y pesos
Longitud: 2,489mm
Anchura (con retrovisores): 1,000 mm
Altura: 1,465 mm
Altura del asiento: 750 mm
Longitud del arco de paso: 1720 mm
Peso en vacío lista para rodar y con el depósito lleno: 348 kg
Peso en seco: 321 kg
Peso total admisible: 560 kg
Carga útil (con equipamiento de serie): 212 kg
Capacidad útil del depósito: 26,5 l
Reserva: 4,0 l
Precio y colores
Precio (diciembre 2015): 25.500 € (Paquete Confort +2.069,54€ / Paquete Seguridad +1.102,20€)
Colores: Azul Océano Metalizado Mate, Negro Tormenta Metalizado, y Gris Plata Glaciar Metalizado
Precio y colores
Precio (diciembre 2015): 25.500 € (Paquete Confort +2.069,54€ / Paquete Seguridad +1.102,20€)
Colores: Azul Océano Metalizado Mate, Negro Tormenta Metalizado, y Gris Plata Glaciar Metalizado