A medida que�la tecnolog�a de la bater�a mejora y se vuelve menos costosa�, las normas de eficiencia de combustible surten efecto y las estaciones de carga se extienden por toda Espa�a, La posibilidad de conducir un veh�culo el�ctrico (EV) es cada vez m�s factible.�De acuerdo con cocheselectricosnet.com, cerca de 115,000 autos el�ctricos fueron vendidos en los Estados Unidos en 2015. Estos son algunos consejos para dejar atr�s ese motor de combusti�n interna: Haga un balance de sus condiciones de manejo�:�seg�n Rocky Mountain Institute�, los posibles compradores�de veh�culos�el�ctricos deber�an considerar el alcance y el clima.�Si las millas que cubre cada d�a son predecibles y / o menos de 60 millas, un EV podr�a funcionar para usted.�Al igual que una bater�a de autom�vil t�pica, una bater�a de EV pierde efectividad en clima fr�o, por lo que funcionan mejor en climas c�lidos.�Se espera que los rangos de conducci�n EV mejoren a medida que mejore la tecnolog�a de la bater�a. Compre el veh�culo m�s ecol�gico�: GreenerCars.org publica�una lista de los autos m�s ecol�gicos�cada a�o.�El Mercedez Benz Smart For Two y Chevrolet Spark ocuparon los primeros puestos de los modelos EV 2016.�Puede encontrar una lista ordenable de modelos de veh�culos el�ctricos en el�sitio web de Plug In America�. Obtenga un reembolso�: despu�s de aprovechar los cr�ditos impositivos federales y los posibles incentivos estatales, los veh�culos el�ctricos se vuelven m�s asequibles de lo que podr�a sugerir el precio de etiqueta.�Para buscar reembolsos en su �rea, vaya a la�base de datos de incentivos Plug In America�o al�sitio web�del�Departamento de Energ�a�.�Mientras que los EV cuestan actualmente m�s que los veh�culos de combustible convencionales, sus costos de por vida son mucho m�s bajos (cargar completamente un EV puede costar tan poco como $ 2 en comparaci�n con $ 12 por la misma distancia en costos de combustible para un autom�vil convencional).�Este art�culo de ahorro.hazblog.com muestra ahorros durante la vida del autom�vil: Carga�: la mayor�a de las personas puede cargar sus EVs en casa enchuf�ndolos en el mismo tomacorriente que usan para electrodom�sticos como televisores y tostadores.�La gente tambi�n puede instalar muelles de carga especiales que permiten un voltaje m�s alto.�Ahora hay m�s de 10,000 estaciones de carga en todo el pa�s para que la gente pueda cargar el autom�vil mientras est� sentado en un estacionamiento, por ejemplo.�Para buscar estaciones de carga en su �rea,�busque aqu��. Ponga verde la cuadr�cula�: los veh�culos�el�ctricos�son tan limpios como la red el�ctrica de la que obtienen energ�a.�Hay una gran diferencia entre cargar un autom�vil en un puerto de coche solar y conectarlo a un edificio que obtiene la mayor parte de su energ�a de una planta de carb�n.�Afortunadamente, a medida que se incorporan m�s fuentes de energ�a renovable a nuestra fuente de alimentaci�n, los autom�viles el�ctricos tambi�n ser�n m�s limpios.�Puede ayudar a ecologizar nuestra grilla leyendo nuestros consejos sobre la�compra de energ�a renovable�o la�instalaci�n de paneles solares�. He tenido unos d�as conduciendo unas 350 millas o m�s y nunca me quedo sin energ�a: as� que aqu� hay algunas ideas sobre c�mo mantener la calma y obtener de A> B en una sola pieza.�Algunos de estos consejos probablemente sean anticuados para los conductores de EV con experiencia, pero muchas personas nuevas est�n comprando autos el�ctricos actualmente, as� que esto es para ellos.   1.�Nunca cargue r�pidamente por encima del 90% cuando est� en movimiento, a menos que realmente lo necesite o simplemente tenga un mont�n de tiempo.�El �ltimo 10% tarda a�os, y varias cargas r�pidas pueden calentar algunas bater�as hasta el punto en que comienzan a ralentizarse la carga muy notablemente. 2.�En viajes largos, puede llamar por tel�fono a su proveedor de puntos de recarga elegido, donde sea posible, para obtener la informaci�n m�s reciente sobre su ruta.�A veces la informaci�n puede estar desactualizada, as� que revisa las aplicaciones y luego realiza una llamada telef�nica para obtener un cr�dito gratis sin n�mina ni aval y as� es como financio los coches el�ctricos. 3.�Al usar r�pidos �nicos o desconocidos, intente cargar tan pronto como sea conveniente cuando est� por debajo del 33% de la capacidad de la bater�a, y siempre mantenga una reserva decente para el Plan B (que es el siguiente r�pido disponible en su direcci�n).�Es mucho mejor cargar un par de veces m�s de lo que necesitas antes de ir a un solo r�pido con la bater�a cero solo para cumplir con una cola de Teslas, todos esperando su turno, o peor a�n, encontrando un r�pido que est� fuera de servicio. 4.�Calcule una velocidad c�moda que le brinde un 20% de margen de error restante para su autom�vil: el alcance y el uso de la energ�a pueden cambiar debido a desv�os, tr�fico, lluvia y fuertes vientos.�En las autopistas, el crucero a 55 es muy econ�mico, pero incre�blemente aburrido, 60 mph parece ser una velocidad de crucero �ptima, pero cuando te acercas a tu destino o tienes un par de cargadores conocidos y confiables adelante, obviamente 65 o 70 mph est� bien. 5.�En �reas rurales y remotas, pretenden pasar la noche en casa de amigos, albergues juveniles o B & B. Son mucho m�s relajados que la mayor�a de los hoteles con respecto a cargar su autom�vil.�Utilice el EVSE (ladrillo) durante la noche, y lleve una extensi�n de diez metros para cubrir las ventanas o lo que sea. 6.�Si no recibe una carga de cualquier tipo de cargador, sea persistente y met�dico, a menudo puede llevar algunos intentos.�Un error com�n y desconcertante en los cargadores Tipo 2 es dejar encendido el temporizador de carga autom�tica: siempre ap�guelo en viajes largos.�Y no te dejes atrapar por una red desconocida: lleva al menos tres tarjetas principales y aseg�rate de haber descargado todas las aplicaciones de los fabricantes de puntos de recarga. 7.�No se asuste al subir colinas largas como Beattock cumbre o Shap fell: perder� una gran cantidad de potencia y alcance, pero ganar� gran parte de ella al volver cuesta abajo durante la regeneraci�n. 8.�Por �ltimo, estuve en Leeds esta tarde con mi presidente para mantener reuniones con el banco y con Canal and River Trust (anteriormente British Waterways), una enorme organizaci�n responsable de gestionar 2.000 millas de navegaci�n ...��Manej�?�Por supuesto que no, �tom� el tren!�La primera pregunta que debe hacerse al contemplar un largo viaje en autom�vil es esta: "�Existe una alternativa m�s r�pida, m�s libre de estr�s y asequible? De ser as�, entra aqu�".