 Por Alfonso Somoza @sukosomoza | Google+ |
El Circuito del Jarama estrenó durante este pasado fin de semana su nueva torre de control, un edificio moderno y funcional de 30 metros de altura y tres plantas levantado sobre la nueva zona de paddock, que ahora alcanza los 2.500 metros cuadrados de extensión y que incluye, además de la torre, un nuevo edificio de dos plantas, con salas multiusos, cafetería-restaurante y dos amplias terrazas.
El presidente del Real Automóvil Club de España-RACE, Carmelo Sanz de Barros, fue el responsable de dar a conocer todos los detalles de esta primera fase del Plan Jarama 2021 el pasado 2 de octubre durante un evento del que no os podemos contar mucho porque no fuimos invitados. El nuevo Paddock Club pretende, según la nota de prensa, "combinar los espectáculos deportivos que se organizan en el Circuito, con las presentaciones de coches o reuniones de empresas. Muestra de ello es el Gran Premio de Camiones, que celebramos este fin de semana, y la presentación mundial de un nuevo modelo de Lexus que se organiza la durante dos próximas semanas".
Esta primera fase del Plan Jarama 2021 -cuya finalización estaba prevista para la primavera de este año- también contempla la construcción de un nuevo 'costillar' a la espalda de la tribuna principal -que también será renovada- y cubrirá unos 250 metros de fachada. Terminada esta obra, arrancará la Fase 2, que contempla más modificaciones en la tribuna de recta con una ampliación en unos 100 metros lineales para dar cabida en su interior a más salas de reuniones y oficinas del RACE. Los boxes también sufrirán cambios, aunque todavía no se sabe cuáles.
Una de las salas multifuncionales del nuevo Paddock Club
Una de las salas multifuncionales del nuevo Paddock Club
La tercera y última fase de este ambicioso proyecto pretende levantar un gran edificio en la zona del restaurante donde el RACE ubicará un museo de coches y motos fabricados en España, así como la colección de coches antiguos y la biblioteca de su Fundación.
En lo que respecta a la urgente necesidad de reasfaltar el circuito, de momento seguimos sin novedades. Lo que sí podemos confirmar es que, durante el verano, los responsables del Jarama han ampliado la escapatoria de Bugatti ganando varios metros.
Así ha quedado la escapatoria de Bugatti tras la ampliación (Foto: Real Moto Club de España)
Así ha quedado la escapatoria de Bugatti tras la ampliación (Foto: Real Moto Club de España)
Aquí tienes un vídeo en el que se pueden ver las obras de la nueva torre y sus instalaciones:
