Su motor tricilíndrico de 1.130 cc ha recibido mejoras para alcanzar los 155 CV declarados, incluyendo también el nuevo escape, con silenciador de fibra de carbono, y un vistoso embrague en seco. La carrocería cuenta con diversas piezas en fibra de carbono, que han conseguido rebajar su peso de manera significativa. Sin embargo, estas mejores no han eliminado ni modificado sus señas de identidad, como la estructura tubular del chasis o, como ya hemos comentado, el moto tricilíndrico. Estas características han permanecido inalteradas.
En cuanto a los frenos, han recibido una bomba radial para mandar presión a las pinzas de cuatro pistones y anclaje radial, que muerden unos nuevos discos lobulados de 320 mm. Por lo tanto, esta nueva TNT R 160 se colocará en la cúspide de la gama Benelli en el próximo 2010, aunque la marca sigue trabjando para lograr nuevos modelos exclusivos.
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Fuente: Motociclismo.es
