Nueva Yamaha XSR700: cuando la MT07 se viste de retro

  

 

 

La gama Sport Heritage evoluciona y pone de manifiesto la filosofía "Faster Sons". Esta nueva filosofía presentada en el pasado Wheels&Waves celebrado en Biarritz (Francia) es una orientación clara hacia el respeto absoluto por el estilo clásico y los diseños más míticos de Yamaha, pero con la clara intención de superar las barreras que impone la tecnología actual, para dar forma a motos con carácter, estilo y que aporten las mejores sensaciones al conducirlas.Yamaha ha denominado a esta nueva filosofía «Faster Sons», para rendir un respetuoso homenaje a los clásicos de Yamaha y fusionarlos con la ultima tecnología para mirar siempre hacia el futuro.

 

Como prueba tangible de esta filosofía Yamaha decidió trabajar con el legendario fabricante Shinya Kimura, afincado en Los Ángeles. La particular visión Faster Sons de Kimura, con una MT-07 de base, llevó a una colaboración que materializara el concepto en sí: una moto hecha para el mundo real que represente una combinación perfecta de estilo retro con tecnología de vanguardia. 

  

Como continuación del éxito de esta colaboración, Yamaha presenta su primer modelo de producción en serie que vive y respira la filosofía Faster Sons. La nueva XSR700 se convierte en el último modelo en incorporarse a la gama Sport Heritage; una moto informal con estilo retro que rinde tributo a la ya mítica Yamaha XS650, una auténtica obra maestra de Yamaha con un diseño minimalista que aún hoy sigue marcando tendencias.

 

 

En el interior de este espectacular diseño exterior late un motor que incluye las últimas tecnologías Yamaha. La XSR700 continúa la colaboración entre Yamaha y Kimura con una combinación perfecta de estilo atemporal, tecnología vanguardista y una conducción divertida.

 

La XSR700 incluye una serie de componentes de alta calidad que completan el conjunto, entre los que destacan el asiento retro en dos texturas, el nuevo subchasis trasero que le aporta un toque minimalista y fácilmente customizable. También destaca la parte delantera de la moto con un nuevo faro y unos soportes que le dan un toque "old school", junto con un depósito central de aluminio inspirado claramente en la Faster Son de Kimura.

 

El cuentakilómetros de estilo clásico y minimalista se coloca entre el amplio manillar de sección cónica y da lugar a una postura de conducción natural y vertical, mientras que la tapa lateral en rejilla metálica oculta todos los componentes electrónicos. El uso de materiales metálicos de alta calidad como el aluminio empleados en diferentes piezas, como en los soportes del guardabarros delantero y la tapa del radiador, complementa la imagen «vintage» del conjunto.



El perfil recortado y contundente del silencioso trasero pone la banda sonora, mientras que los neumáticos Pirelli Phantom delanteros y traseros no sólo tienen un diseño irremediablemente retro sino que también agarran con fuerza la moto al asfalto. Con un peso de sólo 186 kg en orden de marcha, la XSR700 es única en su clase: un diseño y estilo únicos, con un motor muy polivalente, apto para pilotos principiantes o pilotos más experimentados.

 
No sólo es en diseño donde despunta la XSR700... En su interior late un bicilíndrico en línea de 689cc de 75 cv basado en la característica «filosofía crossplane».  El intervalo de encendido desigual y el cigüeñal de 270º garantizan una gran sensación de aceleración con una excelente tracción en todo momento, con un empuje consistente y generoso hasta altas revoluciones. 

 

Por supuesto, la potencia no es nada si no se puede controlar, y por eso cuanta con un buen rendimiento en el apartado de manejabilidad, con un chasis compacto y ligero que ofrece facilidad de conducción y maniobra, y con un basculante recortado de sólo 530 mm que favorece el control del piloto. Esta combinación de motor y chasis hace que la XSR700 sea una opción perfecta no solo para los nuevos usuarios, sino que también garantiza la máxima diversión en usuarios más experimentados. Que además incluye ABS de serie para completar el conjunto.

 

 

La suspensión trasera es del tipo Monocross con bieleta y cuenta con un amortiguador en horizontal anclado directamente al cárter del motor; que no sólo supone un ahorro de espacio, sino que también despeja la parte trasera y mejora el rendimiento del chasis. La tecnología de vanguardia que complementa el estilo retro continúa en las llantas de aluminio de 10 radios y en la potencia de frenado que está más que asegurada gracias a los discos ondulados de 282 mm y a las pinzas delanteras de 4 pistones.

  

Dar a los usuarios la opción de expresar su propio estilo a través de su moto es uno de los principales valores que persigue la gama Sport Heritage de Yamaha. La XSR700 sigue también esta pauta y ofrece las máximas opciones de personalización gracias a la amplia gama del catálogo de accesorios ariginales para esta moto. Además, diferentes fabricantes de todo el mundo que ya han colaborado en el proyecto Yard Buitl, han quedado cautivados por la nueva XSR700 y ya están trabajando en preparaciones especiales y componente únicos, que podrán comprarse directamente a partir de 2016, según se vayan presentando los nuevos proyectos Yard Built.

La nueva XSR700 estará disponible próximamente en nuestro país en dos colores: Forrest Green (verde) y Garage Metal (gris). Su precio todavía no está confirmado, aunque no debería distar demasiado de los 5.900 euros de la MT07.

No te pierdas su vídeo de presentación: