 Por Alfonso Somoza @sukosomoza Google+ |
Después de que los pilotos de MotoGP completasen un productivo test en Jerez este pasado lunes, el martes era el turno de la categoría de Moto3, que ha disfrutado de unas condiciones climatológicas perfectas. Con la apertura de la pista, Pecco Bagnaia arrancaba su jornada de trabajo, y la alargaría hasta las seis de la tarde. El piloto MAPFRE Team Mahindra ha completado nada menos que 76 vueltas en las cuales materializaba infinidad de pruebas. Diversas configuraciones de suspensiones, tijas, neumáticos nuevos traídos por Dunlop para el test...
Contrariamente, su compañero, Jorge Martín, no ha podido trabajar tanto. Un incidente a primera hora de la mañana le ha hecho perder buena parte de la jornada en el garaje. A falta de dos horas para la conclusión volvía a pista para llevar a cabo algunas pruebas de ciclística.
El tercer integrante del Mapfre Team Mahindra, Juanfran Guevara, se recupera en estos momentos de la operación de clavícula a la que tuvo que someterse el lunes.
Pecco Bagnaia (76 vueltas): “Hoy hemos completado muchísimos giros, prácticamente no hemos parado de rodar en toda la jornada. Con tanto tiempo de trabajo hemos podido probar diferentes configuraciones y soluciones de ciclística para nuestra moto. También hemos probado varios mapas de electrónica que han resultado positivos. Por último hemos probado unos neumáticos nuevos que nos ha facilitado Dunlop y que emplearemos también en Le Mans. Estas gomas nuevas te dan más agarre en el tren trasero, en cambio parece que las sensaciones con el delantero son menores. En general estoy satisfecho con el ritmo y los tiempos de hoy. Ahora que hemos extraído muchas conclusiones nos dirigiremos a Le Mans con más tranquilidad”.
Jorge Martín (25 vueltas): “Esta mañana hemos sufrido una caída nada más empezar el entrenamiento que ha condicionado nuestro trabajo. Hemos perdido bastante tiempo, pero por suerte no he sufrido daño alguno y, por la tarde, he podido seguir trabajando. En las dos últimas horas del día hemos probado varias configuraciones para la horquilla delantera y también varias tijas. No hemos tenido tiempo de sacar muchas conclusiones, pero al menos hemos podido acumular más kilómetros con la Mahindra”.
