El caso es que el motor bicilíndrico boxer será el principal protagonista de la actualización del modelo más vendido del catálogo BMW, con lo que recibirá una cura de juventud, estricta revisión de peso y considerable aumento de potencia. Para ello los ingenieros de BMW Motorrad echarán mano al más potente propulsor boxer de que disponen, el de la superdeportiva HP2 Sport, provisto de culatas con doble árbol de levas y 4 grandes válvulas radiales por cilindro, que servirán para oxigerar y dar más aliento al tradicional propulsor boxer refrigerado por aire de la marca alemana.
Sobre su diseño no ha trascendido gran cosa, aunque no parece que BMW vaya a hacer ningún invento extraño. Rediseñará detalles, pulirá flecos y la futura R 1250 GS seguirá siendo y pareciendo, como siempre. Sin embargo, puede darse el caso que se apostara por abandonar el sistema de suspensión delantera Telelever y sustituirlo por una horquilla invertida multiajustable de última generación.
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Fuente: Solomoto30.com
