De este modo, el llamado "impuesto verde" será algo más benévolo para los motoristas, que se ahorrarán unos pocos euros en la compra de su moto. A continuación detallamos los cambios, que no afectan por igual a todos los modelos:
- No pagarán impuesto de matriculación las motos que emitan menos de 100 g de CO2 por kilómetro recorrido (el límite anterior estaba en 80 g/km).
- Aquellas motos que emitan entre 100 y 120 g/km pagarán un 4,75% de impuesto de matriculación, cuando hasta ahora se abonaba un 9,75%.
- Los modelos que estén entre los 120 y 140 g/km tendrán que pagar un 9,75% de impuestos, mientras que el tipo máximo, el 14,75%, se aplicará en motos que superen los 140 g/km.
- Es importante recordar que los modelos que superen los 100 cv (74 kw) y tengan una relación peso/potencia igual o superior a 0,66 kw/kg tendrán que pasar por caja pagando también el 14,75% del impuesto de matriculación, independientemente del nivel de CO2 que emitan.
De este modo el sector de las dos ruedas podrá tener un pequeño respiro en los próximos meses, especialmente en lo que se refiere a la venta de modelos con cilindradas comprendidas entre los 250 cc y 600 cc, el rango más perjudicado por la crisis.
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