Sarole� SP7 2015: a la caza del TT Zero de la Isla de Man

 

Después de sorprendernos el año pasado con la presentación de su espectacular Superbike eléctrica, el fabricante Saroleá atacará este año de nuevo la Isla de Man con su renovada SP7, una deportiva de aspecto retro propulsada por un potente motor eléctrico capaz de alcanzar los 270 km/h y de hacer el 0-100 en menos de 3 segundos.

 

Saroleá presentó su SP7 2015 este pasado domingo durante la última jornada del salón Autoworld en Bruselas. Lamentablemente no proporcionaron información sobre la moto, de modo que no podemos saber si han mejorado las prestaciones del modelo 2014, El chasis sigue siendo de fibra de carbono, con un peso total de 190 kilos para todo el conjunto, algo más ligera que la moto del año pasado gracias al uso de la fibra de carbono y del titanio en numerosas piezas, algunas de ellas modeladas en con impresora 3D. 

El nuevo motor eléctrico pierde portencia respecto al del año pasado, quedádose en 150 cv (174 cv en 2014), aunque el par crece un 50% hasta alcanzar los 900 Nm. De este modo, Saroleá pretenden mejorar la autonomía de su SP7 a máxima velocidad. Se ha implementado un nuevo sistema electrónico que gestiona las baterías y el control de toda la electrónica, que ahora cuenta con fibra óptica. 
 

Lo cierto es que, comparando las fotos de la SP7 2014 con el nuevo modelo 2015, se aprecian muy pocas diferencias estéticas.  Saroleá ha mejorado ligeramente el diseño consiguiendo una moto más compacta y aerodinámica, aunque sigue manteniendo ese aire retro que tanto recuerda a las deportivas de los 70. El centro de gravedad se ha centrado todavía más, y se ha trabajado en la postura del piloto sobre la moto.

La parte ciclo no parece sufrir cambios importantes, conservando las llantas Marchesini forjadas de 10 radios y el mismo esquema de suspension. Los frenos cambian, dejando a un lado las pinzas radiales Brembo Monobloque por un modelo de gama alta de la marca Beringer (Aerotec) y discos de 320 mm.

 

La Saroleá SP7 consiguió la cuarta posición en su debut en el TT Zero de la Isla de Man el año pasado con Robert Wilson, que firmó su mejor vuelta a 93.507 mph de media, lejos aún de los 117.366 mph del ganador, John McGuinness, sobre la Mugen Shinden San.

 

Mientras esperamos a que Saroleán nos facilite más detalles de su SP7, te dejamos un vídeo y algunas fotos.