También se incrementa el tamaño de la misma, que permite una más amplia visibilidad en la conducción.
Ventilación
El nuevo Shoei XR 1100 incorpora un nuevo sistema de presión negativa, combinado con una tecnología especial de extracción, que garantiza la eficacia y la contínua descarga de aire caliente, incluso a bajas velocidades.
La entrada de aire es ajustable en la barbilla (con anti vaho), sobre la frente (2 rejillas de ventilación) y en la parte trasera (4 salidas de aire). El diseño del conducto de ventilación minimiza el ruido del flujo del aire.
Aerodinámica
La aerodinámica se ha mejorado basándose en diversas pruebas en el túnel de viento y carretera. La parte trasera del casco integra un "spoiler" en la calota para optimizar los flujos de aire, haciendo el casco muy estable a altas velocidades.
El casco tiene un diseño de baja fricción y un perfil compacto que reduce la rumorosidad del viento.
Interior
Todos los elementos del interior del casco han sido mejorados en el XR 1100 persiguiendo la mayor comodidad para el motorista. El casco monta una almohadilla central 3D que acoge cómodamente en la cabeza. La almohadilla central, las de las mejillas y barbilla son todas desmontables, lavables y con espacio para instalar un intercomunicador.
El Shoei XR 1100 estará disponible en varios colores lisos y una variedad de decoraciones y gráficos. Su precio oscilará entre los 390 y 490 euros (aprox.) en función de gráficas y colores, precio muy similar al del anterior XR 1000, casco al que sustituye en el mercado.
Las primeras unidades estarán disponibles en septiembre de 2009.
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