 Por Alfonso Somoza @sukosomoza Google+ |
Tras acabar tercero en la primera carrera de la tarde -por detrás de su compañero Loris Baz que hizo caso omiso de las órdenes de equipo-, Sykes estaba obligado a quedar por delante de Guintoli en la segunda manga si quería revalidar su título de campeón del mundo de SBK. El británico se ponía al frente de la carrera nada más apagarse el semáforo, pero desde el inicio quedó claro que no tenía el ritmo necesario para escaparse del grupo. Primero Rea y después Guintoli, Sykes veía con impotencia cómo sus rivales se marchaban sin ser capaz de neutralizar su escapada.
Con la pista despejada, Sylvain Guintoli empezó a marcar vueltas rápidas sin descanso, hasta llegar a rodar en 1'57.906, siendo el único piloto en pista capaz de bajar del 1'58. Mientras el francés ponía pies en polvorosa -con una moto que andaba como un demonio-, Sykes tenía auténticos problemas para pasar a Rea, logrando su objetivo en la vuelta número ocho, con Guintoli ya a más de un segundo.
Las vueltas pasan y la ventaja del francés sobre el vigente campeón del mundo es cada vez mayor, y a pesar de que Sykes exprime al máximo su ZX10R, termina tirando la toalla a falta de tres vueltas, momento que Rea aprovecha para pasarle y despedirse del equipo PATA Honda con un segundo puesto.
Banderazo a cuadros y Guintoli, a sus 32 años, consigue su primer Mundial de Superbike con Aprilia después debutar en este campeonato en el año 2009. Para Aprilia supone también un broche de oro a su trayectoria en el WSBK, campeonato que abandonará la próxima temporada como estructura oficial.
Buen resultado de nuevo para Toni Elías, que vuelve a repetir un sexto puesto después de marchar en cuarta posición durante gran parte de la prueba. David Salom ha sido el mejor piloto de la categoría EVO, finalizando en la decimoprimera plaza, celebrando por todo lo grande su título de Campeón del Mundo EVO.
WSBK Losail - Carrera 2
1 5 50 S. GUINTOLI FRA Aprilia Racing Team Aprilia RSV4 Factory 17 1'57.906 324,3 1'57.833 325,3 25 25 416 1
2 7 65 J. REA GBR PATA Honda World Superbike Honda CBR1000RR 17 3.568 1'58.401 319,5 1'58.190 317,6 13 20 334 3
3 3 1 T. SYKES GBR Kawasaki Racing Team Kawasaki ZX-10R 17 5.092 1'58.376 318,6 1'57.468 318,6 16 16 410 2
4 8 33 M. MELANDRI ITA Aprilia Racing Team Aprilia RSV4 Factory 17 8.305 1'58.372 327,3 1'58.355 326,3 8 13 333 4
5 4 7 C. DAVIES GBR Ducati Superbike Team Ducati 1199 Panigale R 17 8.390 1'58.620 320,5 1'57.562 313,0 9 11 215 6
6 10 24 T. ELIAS ESP Red Devils Roma Aprilia RSV4 Factory 17 8.654 1'58.561 324,3 1'58.583 326,3 10 10 171 9
7 2 76 L. BAZ FRA Kawasaki Racing Team Kawasaki ZX-10R 17 9.115 1'58.340 319,5 1'57.281 314,0 20 9 311 5
8 1 34 D. GIUGLIANO ITA Ducati Superbike Team Ducati 1199 Panigale R 17 13.015 1'58.785 314,9 1'57.033 315,8 11 8 181 8
9 11 22 A. LOWES GBR Voltcom Crescent Suzuki Suzuki GSX-R1000 17 13.478 1'58.773 308,6 1'58.919 312,1 6 7 139 11
10 6 91 L. HASLAM GBR PATA Honda World Superbike Honda CBR1000RR 17 25.471 1'59.226 314,0 1'58.005 313,0 5 6 187 7
11 12 44 D. SALOM ESP Kawasaki Racing Team Kawasaki ZX-10R EVO 17 37.964 1'59.993 305,9 1'59.015 306,8 3 5 103 12
12 14 59 N. CANEPA ITA Althea Racing Ducati 1199 Panigale R EVO 17 38.001 1'59.915 306,8 1'59.492 303,4 4 4 73 13
13 17 67 B. STARING AUS IRON BRAIN Grillini Kawasaki Kawasaki ZX-10R EVO 17 46.248 2'00.718 299,2 2'00.638 291,1 1 3 18 22
14 20 71 C. CORTI ITA MV Agusta Reparto Corse MV Agusta F4 RR 17 51.926 2'01.093 308,6 2'02.097 2 27 17
15 15 21 A. ANDREOZZI ITA Team Pedercini Kawasaki ZX-10R EVO 17 56.331 2'01.076 295,9 1'59.601 302,5 1 22 19
16 19 99 G. MAY USA Team Hero EBR EBR 1190 RX 17 1'23.937 2'02.390 298,3 2'01.860 299,2
17 23 10 I. TOTH HUN BMW Team Toth BMW S1000 RR 16 1 Lap 2'05.566 306,8 2'04.172 5 28
18 16 95 A. CUDLIN AUS Team Pedercini Kawasaki ZX-10R EVO 16 1 Lap 2'01.873 299,2 2'00.439 299,2
