Piaggio MP3 500 2014: m�s seguridad y menos consumo

 

 

El chasis del Piaggio MP3 se ha rediseñado con el doble objetivo de conseguir, por una parte, una excelente estabilidad y precisión y, por la otra, una gama mayor de utilización. La nueva geometría cumple con estos dos requisitos importantes, y además se mejora la ergonomía y se optimiza el uso del espacio bajo el asiento.

 

El asiento, plano y cómodo para dos personas, presenta una notable mejora respecto a la generación anterior del Piaggio MP3 al conseguir una posición de las piernas más extendida y con ello más relajadas. La nueva triangulación manillar - asiento - reposapiés es mayor, lo que hace más fácil de conducir y mejorar el control del vehículo. 

 

El gran compartimento bajo el asiento -de apertura electrónica- está equipado con enchufe de 12 voltios, luz de cortesía y alfombrilla. El interior se ha rediseñado para usos adicionales, permitiendo guardar dos cascos integrales. En la parte posterior una parrilla plana garantiza el fácil montaje de un baúl.

 

El nuevo parabrisas ahumado proporciona más protección y se puede ajustar en tres alturas diferentes. Los faros y los indicadores son nuevos con luces diurnas de alta eficiencia y siete LEDs. Las llantas, ahora con un diámetro de 13 pulgadas tienen un nuevo diseño elegante, con 5 radios dobles.

 

El manillar es nuevo, igual que el conjunto completo de instrumentos con dos modernos paneles redondos convencionales y un panel digital multifunción en el que se dispone de información tal como los datos sobre el consumo de combustible (promedio y actual), la velocidad media y máxima , indicador de combustible, tiempo de viaje, la temperatura ambiente y la alarma de hielo. El panel de instrumentos también incluye un reloj, doble mapeo de la CPU (Standard y Eco) del motor, cuentakilómetros total y parcial y lector de voltaje de la batería.

 

El compartimiento por encima de los instrumentos ahora dispone de una conexión USB, ideal para recargar un teléfono inteligente y otros dispositivos

 

 

El nuevo Piaggio MP3 es el primer vehículo de tres ruedas en el mundo con sistema de frenos ABS integrado y con ASR (control de tracción). El sistema ASR es un dispositivo de control electrónico de tracción que regula el deslizamiento de las ruedas, que se puede desactivar de forma sencilla, y garantiza la seguridad al evitar el deslizamiento de la rueda trasera en asfalto resbaladizo o mojado y superficies irregulares.

 

El sistema ABS maximiza la seguridad activa evitando el bloqueo de las ruedas durante el frenado y proporciona un control total del vehículo en todo momento. La nueva versión del Piaggio MP3 utiliza frenos de disco en las tres ruedas, pero el diámetro de los delanteros se ha incrementado desde 240 hasta 258 mm, lo que ayuda a aumentar la potencia y la eficacia, y a reducir la distancia de frenado. 

 

El MP3 500 2014 también estrena la Plataforma Piaggio Multimedia, que permite conectar un smartphone al sistema electrónico de a bordo, capaz de mostrar simultáneamente datos tales como la velocidad, revoluciones, potencia del motor y el par motor en tiempo real, así como la aceleración en línea recta, la inclinación en curvas , el consumo medio e instantáneo de combustible, velocidad media o voltaje de la batería entre muchas otras funciones. 

 

 

El propulsor del Piaggio MP3 500 ha sido renovado por completo. Dotado de cuatro válvulas con refrigeración líquida e inyección electrónica de combustible y 40,1 cv de potencia a 7.250 rpm, ahora está equipado con el sistema Ride by Wire electrónico que mejora el suministro de energía y que completa el nuevo programa multimapa, que permite al piloto elegir entre un rendimiento óptimo y el ahorro de combustible al cambiar el mapa del motor a través de un botón en el manillar (Std y Eco). 

 

El conducto de aspiración ha sido completamente rediseñado para mejorar la relación aire/combustible, optimizando su coeficiente y con una del par motor a bajas revoluciones, lo que garantiza gran suavidad y reduce notablemente el consumo de combustible. El sistema de escape ha sido completamente revisado para reducir el ruido y hacer éste mucho más armónico. La nueva configuración de la caja de cambios CVT también ayuda a reducir el consumo de combustible y el ruido mecánico, asegurando arranques más suaves a través de un embrague más gradual.

 

 

El Piaggio Mp3 está disponible en las versiones Business y Sport, con complementos específicos y distintos colores.

 

Piaggio Mp3 500 Business: se caracteriza por ese logo en la parte posterior del colín y se distingue por  algunos detalles como el tubo de escape cromado, el nuevo asiento de color marrón con doble revestimiento, retrovisores específicos y el acabado en gris metálico del túnel central, el manillar y las asas del pasajero. El Piaggio Mp3 500 Business destaca por las dos versiones cromadas disponibles: Blanco Iceberg y Negro Universo.

 

Piaggio Mp3 500 Sport: lleva igualmente ese logo en la parte posterior y numerosos elementos con acabado en negro brillante, como la protección final del escape, las asas del pasajero, el manillar y la forma del túnel central. Los detalles negros de la versión Sport tienen un revestimiento en dos materiales diferentes y con tres colores como son el Negro Carbono, Plata Cometa y Azul Laguna.

Los nuevos Piaggio Mp3 500 estarán disponibles en el mercado español a partir de primeros de junio a unos precios que van desde los 9.099 euros para la versión standard hasta los 9.699 euros de la versión equipada con ABS y ASR.