Por Alfonso Somoza Google+
2013 volvió a ser un año negativo para el mercado de la motocicleta nueva en nuestro país. Entre enero y diciembre se matricularon un total de 92.185 motocicletas en España, lo que supone un retroceso del 6% respecto al año pasado. Un dato que contrasta con sector de los turismos nuevos, que en 2013 creció un 3,3% respecto a 2012.
Por cilindradas, las motocicletas ligeras (hasta 125cc) retrocedieron un -5,2%, mientras que las cilindradas altas (>750cc) cayeron un -2,9%. Las cilindradas medias (126cc-750cc) caen más, un -9,2%. Las motocicletas ligeras (hasta 125cc) son el segmento más popular y han supuesto un 62,7% del mercado de motocicletas en 2013.
En cuanto a la tipología de la moto, los scooters (que suponen el 68,3% del total de matriculaciones) registraron un leve descenso del 3%. Las motos de campo también bajaron sus ventas un 8,5%, mientras que las de carretera lo hicieron un 13,8%.
Los ciclomotores continuaron cayendo en 2013, registrando un total de 15.082 unidades matriculadas, un -18,9% menos que en 2012. Como viene siendo habitual, el segmento del ciclomotor tipo scooter sigue concentrando la inmensa mayoría (85,3%) de las ventas.
El mercado de Quads, ATVs y UTVs también se mantiene en un volumen bajísimo desde que se penalizó injustamente a estos vehículos en 2008, imponiéndoles el máximo nivel de impuestos sin tener en cuenta sus emisiones, al contrario de lo que se hace con otros vehículos. En 2013 se matricularon 1.336 unidades, un 14,3% menos que en 2012. El volumen es tan bajo que las variaciones sólo pueden considerarse relativamente.
Para encontrar datos positivos en el mercado de motocicletas hay que observar el mercado de ocasión, que sí ha cerrado el ejercicio 2013 con un balance positivo, concretamente 245.195 unidades que suponen un 12,5% más que el año precedente. Durante el año 2013, por cada vehículo nuevo matriculado, se registraron 2,6 vehículos de ocasión. Hace 5 años este ratio era de 1,55. En estos momentos, según datos de la DGT, la edad media del parque de motocicletas en España es de 14 años.
A continuación resumimos las marcas y modelos más vendidos en 2013 en España, reflejando entre paréntesis su evolución respecto a 2012:
Top 5 marcas motocicletas
1. Honda 16.065 unidades (-10,95%)
2. Kymco 12.173 unidades (+7,24%)
3. Yamaha 10.557 unidades (-2,92%)
4. Suzuki 8.365 unidades (-9,63%)
5- Piaggio 8.304 unidades (-8,51%)
Top 5 modelos motocicleta (+125cc)
1. Suzuki UH 125 Burgman 4.117 unidades (-7,71%)
2. Honda SH 125i 4.013 unidades (-3,88%)
3. Kymco Super Dink 125 3.613 unidades (-16,23%)
4. Honda PCX 125 3.431 unidades (-13,56%)
5. Kymco Agility City 125 3.027 unidades (+1,65%)
Top 5 modelos motocicleta no scooter (+125cc)
1. BMW R 1200 GS 1.187 unidades (+102,91%)
2. Kawasaki Z800 1.051 unidades (-%)
3. KTM 125 Duke 599 unidades (-5,52%)
4. Honda CB500F 550 unidades (-%)
5. Honda CBF 125 495 unidades (+14,06%)
Top 5 ciclomotores (49cc)
1. Piaggio Vespa LX 50 2.085 unidades (+20,03%)
2. Yamaha Neos 50 699 unidades (-10,73%)
3. Yamaha Jog RR 611 unidades (-31,04%)
4. Piaggio Zip 50 315 unidades (-%)
5. Kymco Vitality 50 (+3,72%)
Fuente: ANESDOR
Fuente: ANESDOR
