Kawasaki J300 2014: datos oficiales y fotos del primer scooter de Kawa

Por Alfonso Somoza Google+

Kawasaki ha aprovechado el EICMA de Milán para lanzar oficialmente el primer scooter de su historia: el Kawasaki J300, basado en la plataforma del Kymco Super Dink. Impulsado por un motor monocilíndrico de 299cc, de transmisión automática, refrigerado por agua y con 28 cv de potencia a 7.750 rpm, el J300 muestra todo su potencial en sus desplazamientos urbanos y fuera de la ciudad.

 

La amortiguación está a cargo de un doble amortiguador trasero ajustable en precarga y una horquilla telescópica convencional de 37mm en la parte delantera. El equpo de frenos lo forma un disco delantero lobulado de 260 mm mordido por una pinza de doble pistón y monta de serie latiguillos de freno metálicos, para obtener una frenada eficaz y segura. El sistema ABS está también disponible como opción.

 

El J300 cuenta con detalles como las manetas de freno regulable, la llave de encendido con sistema de protección ol a cubierta del manillar tiene un acabado de aspecto metálico. El nuevo scooter de Kawasaki equipa también una cómoda guantera con la opción de instalar una toma de 12v y una instrumentación muy completa con velocímetro y revoluciones analógicos, y una pantalla LCD multifunción.

 

Otros detalles inteligentes del J300 son el gancho de carga, las taloneras de goma y las hendiduras en los reposapiés delanteros para alcanzar el suelo más fácilmente en parado. Del mismo modo, el pasajero J300 podrá disfrutar de unos estribos tipo motocicleta. La comodidad y el mullido del asiento añaden aún más calidad a la experiencia de conducción y, con sólo girar la llave de contacto, el asiento se eleva y deja al descubierto la gran capacidad de carga del J300 (permite albergar un casco integral y un ordenador portátil), equipado con iluminación automática y un amortiguador hidráulico que sujeta el asiento. El peso máximo que puede soportar el hueco del asiento es de 10 kgs.

 

 

Tipo de motor: Monocilíndrico de 4 tiempos refrigerado por agua.

Cilindrada: 299 cm3

Diámetro x Carrera: 72.7 x 72.0 mm

Potencia máxima: 20.3 kW {28 CV} / 7,750 rpm

Par máximo: 28.7 N·m {2.9 kgm} / 6,250 rpm

Relación de compresión: 10.8:1

Sistema de válvulas: SOHC, 4 valvúlas

Sistema de Alimentación: Inyección electrónica: φ34 mm x 1

Encendido: ECU Control

Arranque: Eléctrico

Lubricación: Lubricación forzada, cárter húmedo

Transmisión: CVT con embrague centrífugo

Transmisión final: Correa

Transmisión primaria: 2.220 ~ 0.790

Relación de reducción final: 7.222 (43/16 x 43/16)

 

Tipo de chasis: Tubular en diamante de acero

Ancho de vía: 28º / 113 mm

Recorrido de las ruedas, delanteros: 110 mm

Recorrido de las ruedas, traseros: 100 mm

Neumáticos, delantero: 120/80-14 M/C 58S

Neumáticos, trasero: 150/70-13 M/C 64S

Ángulo de dirección, (izquierda / derecha): 40º / 40º

Suspensión, delantera: Horquilla telescópica de 37mm

Suspensión, trasera: Doble amortiguador con ajuste de pre-carga en 5 posiciones

Frenos, delantero: Disco lobulado de 260mm; Pinza de doble pistón

Frenos, trasero: Disco lobulado de 240mm; Pinza de doble pistón

 

Dimensiones (L x A x A): 2,235 x 775 x 1,260 mm

Distancia entre ejes: 1,555 mm

Distancia al suelo: 145 mm

Altura asiento: 775 mm

Capacidad depósito: 13 litros

Peso en orden de marcha: 191 kg