Por Alfonso Somoza
El fabricante alemán Horex ha presentado un nuevo modelo Classic basado en su VR6 roadster que equipa el mismo propulsor de seis cilindros y 1218 cc, aunque introduce algunos cambios a nivel estético basados en los comentarios y el feedback de sus clientes según informa la firma -realmente es una versión más barata y accesible del modelo Roadster-.
Esta VR6 Classic es una moto, como su propio nombre indica, más clásica, con llantas multiradio de aluminio, una nueva pintura de color rojo y un motor rediseñado para ofrecer un mayor empuje a bajas vueltas.
El Vicepresidente de Horex, Fritz Rombach, ha asegurado que sus clientes "querían ver una Horex con un diseño que replicara el de las marcas más icónicas. Les hemos dado respuesta con el nuevo modelo Classic".
Rombach ha explicado también los cambios introducidos en el motor de la VR6 para mejorar su entrega de potencia a bajas vueltas: "Hemos rediseñado nuestro seis cilindros para centrarnos en el disfrute de la conducción por carreteras sinuosas. Nuestros ingenieros han añadido tubos de interferencia en los colectores del sistema de escape 6 en 2 para reducir la contrapresión y mejorar la curva de par motor a bajas velocidades. Además se ha complementado con un nuevo mapa motor que aumenta el par a media y baja velocidad. Estas mejoras técnicas realmente marcan una diferencia".
Todos estos cambios, traducidos a cifras, suponen una potencia final de 126 cv y un par motor de 120 Nm a 7.000 rpm (frente a los 161 cv y 137 Nm/6.800 rpm de la VR6 Roadster). Esta versión Classic comparte la misma parte ciclo que la Roadster a excepción del amortiguador trasero, un Sachs con regulación de precarga y rebote, en lugar del monoamortiguador trasero WP que monta la Roadster, con regulación de tres vías.
El precio de esta Horex VR6 Classic para el mercado europeo es de 24.500 €. Aquí tienes un vídeo de su lanzamiento.
Fuente de la noticia: http://www.motorcyclenews.com/
