Por Alfonso Somoza
La FIM ha publicado un pequeño avance sobre los cambios que sufrirá el Mundial de Superbikes la próxima temporada y de los cuales ya os hablamos el pasado mes de junio. El objetivo de estos cambios es el de abaratar los costes del campeonato y hacerlo más competitivo y espectacular de cara al espectador.
Las novedades confirmadas por parte de la FIM son:
- Habrá un máximo de ocho motores por piloto y temporada, y también se impondrá un límite en el número de relaciones de cambio.
- Tanto el conjunto de frenos como el de suspensiones tendrán un precio máximo. Sin ser oficial, se habla de 16.500 € como tope por el cojunto de horquilla delantera más amortiguador trasero.
- Cada fábrica se comprometerá a ofrecer un número mínimo de motos a un precio determinado que se irá reduciendo durante los próximos tres años. Aunque las cifras no son oficiales, se rumorea que el tope será de 300.000 € para 2014, 250.000 € para 2015 y 200.000 € en 2016. Lo que sí es seguro es que estos cojuntos de moto + recambios irán recibiendo actualizaciones y mejoras a lo largo del año, además de un mantenimiento por parte de cada fabricante.
- Existirá una subcategoría dentro de Superbikes llamada EVO. A nivel de chasis, suspensiones y frenos serán idénticas a las SBK -incluyendo los topes de presupuesto-, mientras que el motor y la electrónica seguirán la reglamentación de Superstock 1000.
La FIM anunciará todos los cambios del reglamento de Superbikes el próximo 26 de agosto.
