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- Liberty Media negocia con los organizadores de la F1 en Miami para llevar allí el Mundial.
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- El objetivo es buscar trazados urbanos y comerciales tras el polémico adiós a Phillip Island.
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- La seguridad de las escapatorias es el principal escollo para correr en el Hard Rock Stadium.
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Liberty Media ha cogido el mando de MotoGP con las ideas muy claras y parece que el estilo de la Fórmula 1 va a marcar el camino. El plan de expansión por Estados Unidos sigue quemando etapas y la última parada en el radar es Miami. Según el portal especializado en negocios y deportes Sportsbusinessjournal, los dueños del mundial se han sentado a hablar con South Florida Motorsports, que son los que montan el tinglado de la F1 allí, para ver si es posible meter las motos en el circuito que rodea el Hard Rock Stadium.
La intención es llevar las carreras donde está la gente y el dinero, huyendo un poco de los circuitos clásicos que están perdidos en el campo. Liberty quiere aplicar en el motociclismo el mismo manual que tan bien les ha funcionado con los coches. Por eso, no es raro que estén mirando con buenos ojos el Autódromo Internacional de Miami, aunque el reto técnico que tienen por delante no es ninguna tontería.
El principal problema es que las motos y los circuitos urbanos no suelen llevarse bien por una cuestión de espacio y seguridad. MotoGP necesita escapatorias enormes para que, si un piloto se va al suelo, tenga metros de sobra para frenar antes de darse contra un muro.
Una de las fuentes citadas por sportsbusinessjournal.com admite que todavía no saben si los organizadores de Miami podrían retocar el trazado de forma que fuera lo suficientemente seguro para que Marc Márquez o Jorge Martín se la jueguen a más de 300 por hora entre muros.
A día de hoy, el Mundial solo pisa suelo estadounidense una vez al año en Austin. El COTA lleva en el calendario desde 2013 y, aunque funciona bien, los nuevos dueños quieren más. Saben que el mercado americano es clave para que el campeonato crezca a nivel global.
Eso sí, desde la organización avisan de que no van a meter una segunda carrera a cualquier precio. Solo se hará si encuentran el lugar perfecto y el momento adecuado, manteniendo ahora mismo toda la atención en que el Gran Premio de las Américas sea un éxito total.
El ejemplo más claro de este cambio de rumbo lo tenemos en Australia. Después de casi treinta años corriendo en el precioso pero remoto circuito de Phillip Island, Liberty ha decidido que 2026 será la última vez que vayamos allí. A partir de 2027, el Gran Premio se traslada a un circuito urbano en pleno centro de Adelaida. Es un movimiento arriesgado que ha enfadado a los más románticos, pero que busca precisamente eso: gradas llenas y espectáculo en el corazón de la ciudad.
Hard Rock F1 Miami Circuit
En Miami ya tienen experiencia moviendo asfalto. Por ese mismo recinto han pasado ya los monoplazas eléctricos de la Fórmula E y tienen un club privado donde gente con mucha pasta rueda con sus deportivos casi todo el año. La infraestructura está montada y se usa constantemente, lo que facilita mucho las cosas si finalmente deciden adaptar la pista para las dos ruedas.
Sobre este tema de aprovechar más el espacio, la presidenta del GP de Miami de F1, Katharina Nowak, ha comentado que han trabajado mucho para que el recinto sea útil más allá de un fin de semana al año. Sin entrar en detalles sobre MotoGP, dejó claro que la polivalencia es su prioridad.
"Hace dos años, hicimos un corte en nuestra pista que nos permitió usar el trazado durante mucho más tiempo durante el año", explica Nowak. Esto es importante porque, normalmente, el circuito cruza carreteras públicas y eso complica las cosas. Gracias a esos cambios, la jefa del trazado afirma que "actualmente estamos utilizando la pista para un montón de casos de uso diferentes".
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Aparte de Miami, hay otros candidatos que quieren su trozo del pastel. Por ejemplo, en Tennessee se está terminando de construir el Flatrock Motorsports Park, a un par de horas de Nashville, y también han tenido reuniones con MotoGP para intentar llevarse el gato al agua. La pelea por ser la nueva sede en Estados Unidos está muy abierta.
