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- Luca Marini confirma que probablemente no correrá las 8 Horas de Suzuka de 2026 con Honda.
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- El piloto italiano asegura que su estatura de 1,84 metros le impide ir cómodo compartiendo moto.
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- Johann Zarco sí repetirá en el equipo oficial HRC buscando revalidar la victoria del año pasado.
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Las 8 Horas de Suzuka son esa cita marcada en rojo para cualquier fabricante japonés, y más para Honda, que juega en casa. Sin embargo, parece que Luca Marini no va a estar en la foto del equipo oficial este 2026. Aunque su compañero Johann Zarco ya ha confirmado que repite experiencia, el italiano prefiere ver los toros desde la barrera por un motivo que poco tiene que ver con las ganas y mucho con la cinta métrica.
El año pasado, Marini se quedó con la miel en los labios. Estaba todo listo para que corriera junto a Zarco y Takumi Takahashi, pero una caída muy fea durante unos entrenamientos previos lo arruinó todo. No solo se perdió la cita de resistencia, sino que el golpe fue tan duro que le obligó a ver tres Grandes Premios de MotoGP desde el sofá de su casa.
Aquel susto le sirvió para reflexionar sobre algo en lo que mucha gente no cae: compartir moto en una carrera de resistencia no es tan fácil como parece. Marini mide 1,84 metros, lo que le convierte en uno de los pilotos más altos de la parrilla de MotoGP. Comparado con los 1,71 metros de Zarco, la diferencia es un mundo a la hora de configurar los mandos de la moto.
El piloto de Honda ha sido muy sincero al respecto. "Aparte de mi incidente, fue una experiencia agradable, pero comprendí que para las carreras de resistencia necesito compañeros con mi misma altura", comentó Marini en la pasada cita del GP de España.
Para Marini, el problema es que la moto acaba siendo un potro de tortura si no hay una base física parecida entre los corredores. "Porque si no, la moto me resulta demasiado incómoda, y es mejor tener el mismo tamaño corporal para que se pueda ajustar la moto de forma decente para todos", explica el de Urbino.
En una carrera donde te juegas el tipo a cada segundo, ir cómodo es vital para no cometer errores. El italiano insiste en que no se trata solo de ir rápido, sino de aguantar el tipo durante los relevos. "Si tienes que estar una hora sobre la moto haciendo tu tanda, es importante tener confianza", recalca el piloto.
A pesar de que Marini no estará, Honda llega con la moral por las nubes. El año pasado, tras la baja del italiano y de Xavi Vierge, Zarco y Takahashi se las apañaron solitos para ganar. Aquella victoria número 31 de la marca en Suzuka demostró que el equipo HRC sabe sufrir y adaptarse a cualquier imprevisto.
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Para este verano, los planes de Honda son ambiciosos. El equipo quiere a Jonathan Rea, el seis veces campeón de Superbike, para formar un "dream team" junto a Zarco. La carrera este año cae en una fecha curiosa, justo en medio de los Grandes Premios de Holanda y Alemania, lo que complica un poco el descanso de los pilotos de MotoGP.
