El regreso del Mundial de Motociclismo a Brasil después de dos décadas ha empezado con un susto de los grandes. El circuito de Goiania se convirtió ayer en una piscina improvisada por culpa de unas tormentas que nadie esperaba con tanta fuerza. A falta de muy poco para que las motos salgan a pista este viernes, la situación era crítica: accesos cortados, túneles anegados y charcos enormes en zonas clave como la primera y la última curva del trazado.
Las imágenes que llegaban desde el paddock daban miedo. El túnel que conecta el exterior con las zonas de los equipos acumuló hasta 25 centímetros de agua, lo que bloqueó por completo el movimiento de camiones y material. Parecía que el estreno de este GP de Brasil 2026 se iba a ir al traste antes de empezar, pero la organización ha reaccionado rápido para intentar salvar los muebles.
Loris Capirossi, que ahora se encarga de que todo sea seguro en MotoGP, ha salido a calmar los ánimos. El italiano ha asegurado que el Gran Premio sigue adelante y que están haciendo todo lo posible para que el asfalto esté perfecto. Según Capirossi, el despliegue de operarios es total y no han parado de trabajar desde que salió el sol para evacuar el agua de los puntos más conflictivos.
"Estamos en la pista desde las 6 de la mañana para limpiar y todo está avanzando de la mejor manera", ha comentado Capirossi en declaraciones que recoge GPone.com. El responsable de seguridad ha explicado que el problema fue la intensidad brutal de la tormenta en un periodo de tiempo muy corto, algo que habría puesto en aprietos a cualquier circuito del calendario.
La cifra de lluvia que ha dado Capirossi es impresionante y explica por qué los drenajes de Goiania no dieron abasto. "La lluvia de ayer fue realmente inesperada, cayeron 70 milímetros de agua en una hora, fue algo increíble", ha señalado el ex piloto. Esa cantidad de agua en tan poco tiempo convirtió las escapatorias de hierba y tierra en auténticos barrizales que ahora mismo son el mayor quebradero de cabeza.
A pesar del panorama, el equipo de mantenimiento está convencido de que la pista se recuperará a tiempo. Desde ayer hay seis grupos de trabajo repartidos por el circuito utilizando bombas de achique y maquinaria pesada. Capirossi confía en que el sol brasileño y la capacidad de drenaje del nuevo asfalto hagan el resto del trabajo antes de que los pilotos se suban a las motos.
"Ahora lo tenemos todo bajo control, hay 6 grupos de personas trabajando en varios puntos de la pista y estamos bien posicionados. Estamos intentando poner el circuito en las condiciones ideales, lo positivo es que el asfalto se seca muy rápido", ha detallado Loris. De cumplirse estas previsiones, los entrenamientos del viernes podrían celebrarse con relativa normalidad.
Para quitarle hierro al asunto, Capirossi ha recordado que no es la primera vez que el Mundial se encuentra con un temporal así. Ha puesto como ejemplo lo que ocurrió hace un par de años en circuitos como Sepang o Buriram, donde el monzón también obligó a trabajar a destajo. "Cuando llueve mucho, como pasa en todas las pistas del mundo, hay problemas, pasó en Sepang o en Buriram hace dos años. Intentaremos evaluar las condiciones de la mejor manera, pero estamos listos", ha afirmado.
La mayor preocupación para los pilotos será el estado de las escapatorias. Si el terreno sigue blando, una caída tonta podría terminar con la moto hundida en el barro, lo que aumenta el riesgo de lesiones y complica el trabajo de los comisarios. Aun así, la prioridad ahora es que el túnel del paddock sea transitable para que el montaje de los boxes se termine hoy mismo.
Leer también: El representante de Joan Mir no da crédito a la última noticia que ha leído sobre su piloto
Estas imágenes compartidas por Ricard Jové en sus redes sociales muestran el estado del circuito 24 horas después de las lluvias torrenciales:
