Durante el pasado Gran Premio de Assen se produjo una reunión de la Comisión Grand Prix en la que se acordaron dos cambios importantes en el reglamento de MotoGP y Moto2.
El primero de ellos es la eliminación de la normativa "claiming rule" por parte de los equipos CRT que usen la centralita única Magneti Marelli y el software proporcionado por Dorna. Hasta ahora, cualquier equipo oficial de la parrilla podía comprar el motor de una CRT al término de una carrera, abonando 20.000 euros por el conjunto completo o 15.000 euros sin el cambio, una posibilidad que hasta ahora ningún equipo había puesto en práctica. La eliminación de la "claiming rule" se hará efectiva para todos los equipos a partir de 2014.
En cuanto a Moto2, los equipos están autorizados actualmente a solicitar un cambio de motor oficial aunque el director técnico haya decidido que, en su opinión, no exista ninguna justificación para dicho cambio. En la normativa vigente, dichas solicitudes se arriesgaban perder una fianza de 20.000 € si el examen posterior del motor mostraba que estaba llevando a cabo dentro de los parámetros normales. En la práctica, esta sanción no ha llegado a aplicarse y los equipos sólo han cargado con los costos que implica la extracción del motor y las pruebas.
El depósito se ha reducido ahora a 7.500 € con un suplemento de 2.500 € para cualquier cambio posterior realizado por el mismo equipo/piloto en la misma temporada. Este requisito de depósito /sanción a partir de ahora se aplicará sin excepción.
El objetivo de este cambio en el reglamento es desalentar a los equipos a solicitar cambios de motor por razones superficiales o con la esperanza de que se les asigne al azar un motor que pueda tener un mejor rendimiento.
Fuente de la noticia: http://www.motogp.com/
