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La impaciencia de Jack Miller no ha gustado en Yamaha. El piloto australiano alzó la voz este pasado jueves, en Hungría, cuando la prensa le preguntó por su futuro junto a la firma de los diapasones. El #43 se mostró ciertamente molesto, y aseguró haber tenido "muchísima paciencia" esperando una respuesta por parte de Yamaha para saber si podrá seguir o no en las filas del equipo PRAMAC en 2026, consciente de que hay fábricas en el WorldSBK interesadas en fichar al de Townsville.
"Si me quieres, me quieres. Si no, no. Está así de claro. En este momento, vuestras conjeturas son tan buenas como la mía en cuanto a cuál es su estrategia y qué planean hacer", fueron las palabras de Miller, amenazado no solo por su compañero de equipo, Miguel Oliveira, sino por otros pilotos llegados de Moto2 como Diogo Moreira o Manuel González.
Como era de esperar, las críticas de Miller no tardaron en llegar a oídos de Yamaha, concretamente a Paolo Pavesio, la persona que dirige el proyecto de la firma japonesa en MotoGP. El directivo italiano se ha mostrado amable con Miller, y ha revelado a GPone.com que el piloto australiano se pasó por el motorhome de Yamaha durante la tarde del jueves para disculparse por sus palabras ante los medios de comunicación.
"Se enfadó un poco con la cuarta pregunta sobre el mismo tema", ha dicho Pavesio. "Quiero mucho a Jack, es un gran tipo, y anoche vino a disculparse por sus palabras. Decidiremos cuando estemos listos, estamos cerca. Es una decisión difícil, y Jack sabe que está en una lista muy reducida, pero no voy a obligar a nadie a esperar".
En esa lista están, además de Miller, su vecino de box, Miguel Oliveira -con contrato del tipo 1+1 con Yamaha-, Diogo Moreira -también vinculado al LCR Honda- y el español Manuel González, que parece haber retomado los contactos con Yamaha en vista de que Moreira parece más atraído por la oferta que HRC le ha puesto sobre la mesa.
Preguntado por la elección del futuro compañero de Toprak Razgatlioglu en PRAMAC, Pavesio ha explicado que se trata de "una elección para encontrar la mejor solución posible para el proyecto. Tenemos una plaza libre, un novato especial como Toprak y pilotos con experiencia que han mostrado cosas interesantes y otras menos. Podría haber jóvenes, pero aún tenemos que tomar una decisión".
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El directivo italiano también ha valorado la futura incorporación de Toprak Razgatlioglu a la disciplina de Yamaha en MotoGP; para su director de competición, la llegada del turco no es más que un ejemplo del cambio de estrategia que Yamaha está viviendo en el campeonato, convencido de que "tenemos que encontrar una combinación más adecuada de agresividad en las decisiones deportivas, técnicas y estratégicas", y el caso de Toprak es un buen ejemplo porque se trata de "un riesgo" al no tener experiencia en este paddock: "Nunca ha corrido en MotoGP, pero también es un piloto con un talento poco común".
