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Fabio Di Giannantonio terminó sexto en el Gran Premio de los Países Bajos, pero lo hizo con la espina clavada de haber perdido una oportunidad clara de estar en el top cinco. El piloto del VR46 Racing no ocultó su frustración tras una carrera en la que, según él mismo, su Ducati tenía más potencial del que pudo aprovechar.
La jornada comenzó con buenas sensaciones, pero la falta de tracción trasera lo obligó a adoptar una estrategia conservadora desde los primeros compases. “La salida fue buena, pero ya desde el warm-up me sentía sobre hielo con el trasero, así que en las primeras vueltas tenía el ritmo de un caracol porque no tenía tracción al salir de las curvas. En el tercer sector, con las curvas 10, 11 y 12, perdía muchísimo, y normalmente es donde soy más fuerte”, explicó.
La clave, dijo, fue encontrar el ángulo de inclinación adecuado para sacarle partido a la moto, entre los 45 y 50 grados. A partir de ahí, cambió su estilo de frenada y empezó a apretar más desde la inclinación, pero sin poder recuperar el terreno perdido. “Las sensaciones eran buenas y, sin embargo, tuve que correr a la defensiva. Fue una sensación extraña que no se prueba normalmente. En estos casos, hay que analizar. Ahora lo olvidamos y miramos adelante.”
Durante la carrera se vio envuelto en una batalla intensa con Franco Morbidelli y Maverick Viñales, algo que también influyó en su resultado final. “Morbidelli es siempre duro de superar. Yo era más rápido, él se defendía y nos tocamos. Es una lástima haber perdido tiempo porque esa lucha y la suya con Viñales me ralentizaron, si no, el quinto puesto era factible. Pero con los ‘y si’ no se va a ninguna parte. Me fastidia mucho”, reconoció con franqueza.
Pese a todo, Di Giannantonio encara la próxima cita en Sachsenring con optimismo. Se siente cómodo en esa pista, en especial por su predilección por las curvas a izquierdas y su habilidad para gestionar los neumáticos, algo clave en el trazado alemán. “Sachsenring es una pista que me gusta porque tiene muchas curvas a la izquierda, que son mis favoritas, y además hay que gestionar bien los neumáticos, que es otro de mis puntos fuertes. Mi técnico de electrónica está eufórico porque dice que las mapas allí le salen muy bien. En general, estamos en un buen momento, estamos yendo fuerte y me estoy divirtiendo en la moto. Después de una carrera floja, tengo muchas ganas de volver a pista.”
Pero lo que más dio que hablar no fue su análisis técnico, sino su comentario sobre Pedro Acosta, un piloto que suena con fuerza como futuro compañero del propio Di Giannantonio en el VR46 Team si el murciano finalmente abandona KTM para correr en el equipo de Valentino Rossi, donde se quedaría con la plaza de Franco Morbidelli.
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El italiano fue tajante al ser preguntado por el murciano: “Estoy en Ducati con mi súper equipo y estoy contento, así que no me interesa lo que haga Pedro. Me da pena por su equipo porque no es bonito hablar tanto de otra marca. No sé qué ambiente hay en su box. Quizá debería centrarse en lo suyo, porque hay muchos pilotos con KTM que lo están haciendo bien.”
