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El "caso Martín" ha estallado definitivamente en Assen, y la fábrica de Aprilia ha decidido pasar a la ofensiva. Tras un cruce de declaraciones que ha involucrado al mánager del piloto, al CEO de Dorna e incluso a directivos de Honda, Massimo Rivola, máximo responsable de Aprilia Racing, ha comparecido para dejar la postura de Noale meridianamente clara: o Jorge Martín se sienta a negociar una salida, o el conflicto se resolverá en los tribunales.
La situación, ya de por sí tensa, se precipitó durante el fin de semana del Gran Premio de los Países Bajos. Primero, el mánager del piloto, Albert Valera, afirmó que Jorge Martín era libre para negociar su futuro. Poco después, Carmelo Ezpeleta, CEO de Dorna, matizaba que un piloto no puede inscribirse en el campeonato con un nuevo contrato si no ha resuelto el anterior. Y para añadir más leña al fuego, Alberto Puig, de Honda, declaraba que ellos se fían de la palabra de un piloto cuando este afirma ser agente libre.
Ante este fuego cruzado, Massimo Rivola ha salido a la palestra para reafirmar la posición de su compañía. "No teníamos programado hacer declaraciones, pero ahí estaban las de Valera ayer y las de Ezpeleta hoy. Nuestra posición no cambia, el piloto está bajo contrato con nosotros y, como ha dicho Carmelo, en este caso no es libre de ir a ninguna parte", sentenció con rotundidad el directivo italiano a GPone.com, cerrando la puerta a una salida unilateral.
Con las posturas tan enfrentadas, Rivola ha expuesto sin tapujos las dos únicas vías de resolución que contempla Aprilia. "Solo hay dos opciones: o nos sentamos a una mesa para hablar seriamente y encontrar un acuerdo, o vamos a los tribunales. Nosotros estamos preparados para ambas", advirtió, dejando claro que no dudarán en defender sus intereses por la vía legal si es necesario.
A pesar de la contundencia de su mensaje, el CEO de Aprilia Racing confiesa que su opción preferida sigue siendo la de intentar reconducir la situación y retener al vigente campeón del mundo. "La prioridad es quedarnos con el piloto", afirmó Rivola. "Nuestra prioridad es que cambie de idea, porque yo pienso que podríamos luchar juntos por el campeonato, podríamos haberlo hecho este año y podremos hacerlo el próximo. Bezzecchi ha demostrado que es posible", añadió, utilizando la reciente victoria de su otro piloto como prueba del potencial del proyecto.
Cuestionado sobre por qué Albert Valera insiste en la libertad de su piloto y por qué Honda parece continuar con las negociaciones, Rivola se desmarcó con elegancia. "Tenéis que preguntarle a él por qué la cláusula es válida. Del mismo modo, si alguien hace una oferta, es un asunto que le concierne a él, no a mí", respondió, poniendo la pelota en el tejado del entorno de Martín y de sus posibles pretendientes.
Finalmente, el directivo italiano insistió en la importancia de respetar los contratos, reforzando la postura del máximo responsable del campeonato. "Creo que lo que ha declarado Ezpeleta ha sido bastante tajante, no concede espacio a otros acuerdos hasta que este no se haya cerrado", recalcó.
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"Quien tiene en la mano un acuerdo es el constructor, no el piloto. Una vez más, no basta con decir que el piloto es libre, no puede ir a ninguna parte si no encontramos un acuerdo". Rivola concluyó reconociendo que "no es una situación cómoda", pero incluso en el peor de los escenarios, tiró de ironía para rebajar la tensión: "Por suerte, en caso de divorcio no hay hijos".
