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Michelin ha sorprendido a todos: su esperado neumático delantero para la temporada 2026 de MotoGP no verá la luz este año. Así lo confirmó Piero Taramasso, responsable de motorsport de la marca, desde Assen. Taramasso explicó que tras el último test en Aragón “tuvimos tiempo para analizar todos los resultados y todo lo demás”.
En ese análisis, junto a pilotos, equipos y Dorna, decidieron dar marcha atrás: “considerando que abandonaremos el campeonato al final de 2026, decidimos no introducir el nuevo delantero. Esa es la decisión”. Según sus palabras: “Hablamos con los pilotos, con los equipos, también con Dorna y creo que esta es la mejor solución. Tomamos la decisión básicamente todos juntos. Para una sola temporada, creemos que no era una buena idea.”
Aunque algunos probadores mostraron entusiasmo por el prototipo, otros no quedaron tan convencidos. Aun así, admitieron que “todos sintieron un buen potencial en este neumático”.
El nuevo compuesto delantero estaba diseñado para soportar mejor las cargas aerodinámicas y los dispositivos de altura, además de ser menos sensible al calor generado detrás de otras motos. Pese a su tamaño mayor, su desarrollo se centraba en aligerar peso frente a la goma actual.
Originalmente, estaba previsto debutar en 2025, pero la falta de test aplazó su lanzamiento a este año. Finalmente, el test de Aragón actuó como punto definitivo: “analizaremos todo y después decidiremos si lo usaremos o no”, comentó Taramasso antes de la prueba celebrada en Alcañiz. “Diría que el 60 % de los pilotos están ahora a favor… Pero debemos asegurarnos de que funcione para casi todos los pilotos y las marcas. No queremos dar ventaja a un piloto o fabricante”.
El resultado: Michelin se mantiene firme en su postura. El neumático delantero actual seguirá vigente hasta que termine su compromiso en 2026. Después, el proveedor cambiará: Pirelli tomará el relevo como único suministrador en MotoGP a partir de 2027 y Michelin se centrará en el Mundial de Superbikes.
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Taramasso zanjó: “lo mejor para nosotros, para el campeonato, para todo el mundo, es simplemente terminar con el modelo actual del neumático delantero.” Sin estrenos, pero apostando por una transición ordenada hacia el fin de su etapa en el campeonato.
