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El paddock de MotoGP todavía está asimilando la bomba: Toprak Razgatlioglu correrá en 2026 con Yamaha en el equipo Pramac. La noticia ha sacudido el panorama de los Grandes Premios y ha provocado reacciones de todo tipo, incluidas las de nombres de peso como Jorge Lorenzo, tricampeón del mundo en la categoría reina.
Toprak, actualmente con 28 años, dejará el Mundial de Superbikes tras coronarse campeón en 2021 y 2024. Su estilo explosivo, basado en frenadas imposibles y una postura corporal nada ortodoxa, lo ha convertido en uno de los pilotos más espectaculares del panorama internacional. Y ahora, ese estilo llegará al campeonato más exigente del motociclismo mundial.
Aunque la noticia ha sido recibida con entusiasmo general, Jorge Lorenzo ofreció una opinión algo más matizada en redes sociales. “¡Guau! Es una noticia increíble para todos los aficionados a MotoGP, a todos nos gusta leer algo así”, expresó el mallorquín.
Pero a continuación añadió: “Aunque creo que su estilo de pilotaje encajaría mejor en Ducati o incluso en Honda, estoy seguro de que con paciencia y tiempo, Toprak también tendrá éxito en MotoGP. Su talento y habilidad en frenada son indiscutibles. Felicidades a Toprak, Pramac y Yamaha por el acuerdo”.
Lorenzo sabe bien de lo que habla. No solo fue el estandarte de Yamaha durante una década, sino que también tuvo etapas en Ducati y Honda, lo que le da una perspectiva única sobre cómo se adaptan distintos estilos a cada fábrica. En ese sentido, no es extraño que destaque el potencial de Toprak con marcas como Ducati, cuyo paquete técnico se ha mostrado muy compatible con pilotos agresivos y de gran control en frenada.
Lo que sí está claro es que el turco dará el salto a MotoGP con todo el respaldo de una estructura como Pramac Racing, que en 2026 será parte clave en el resurgir de Yamaha. La fábrica de Iwata atraviesa un proceso de profunda transformación técnica y deportiva, en el que busca recuperar su protagonismo tras varios años por detrás de Ducati, Aprilia y KTM.
Una de las incógnitas más comentadas será la adaptación de Razgatlioglu a los neumáticos Michelin. En Superbike, el turco ha exprimido al máximo el rendimiento de los Pirelli, pero en MotoGP deberá pasar al compuesto francés en su primer año. Una transición nada menor, aunque con un detalle interesante en el horizonte: Pirelli será proveedor único de MotoGP a partir de 2027, lo que convierte a Toprak en uno de los pocos pilotos de la parrilla que llegarán con esa experiencia ya en su mochila.
El movimiento de Toprak no solo refuerza a Yamaha, también promete agitar el campeonato desde lo visual. Su estilo de pilotaje, siempre al límite, es sinónimo de espectáculo. Famoso por sus derrapadas en la entrada a curva y una postura corporal más propia de un acróbata que de un piloto de manual, es probable que su presencia renueve el interés de los aficionados que siguen MotoGP por la emoción y la imprevisibilidad.
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Mientras tanto, Yamaha continúa su ofensiva para volver a lo más alto. La alianza con Pramac, junto con la incorporación de figuras como Toprak, marca una estrategia clara: más talento, más espectáculo y más armas para volver a pelear por títulos.
