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El Gran Premio de las Américas 2025 sigue dejando resaca en el paddock de MotoGP, y no precisamente por la fiesta tejana. En KTM aún no digieren lo ocurrido en la salida del domingo, cuando una decisión controvertida de Dirección de Carrera les privó de una posible jugada maestra. El responsable de competición de la marca austriaca, Pit Beirer, no se mordió la lengua al valorar lo sucedido: “Lo que hicieron los oficiales fue desafortunado y poco profesional”, recoge Speedweek.com.
Todo comenzó con una parrilla de salida pasada por agua y con varios pilotos optando por neumáticos de lluvia. Pero la pista, caprichosa, comenzó a secarse justo antes de apagarse el semáforo. Entre los que apostaron por slicks desde el principio estaban Brad Binder, Enea Bastianini (ambos con KTM) y el debutante de Trackhouse Ai Ogura. El resto, atentos a lo visto en Moto2, se la jugó al agua.
La situación se volvió caótica cuando hasta nueve pilotos abandonaron la parrilla para cambiar neumáticos, una espantada iniciada por Marc Márquez. La decisión de Dirección de Carrera fue parar el procedimiento de salida y reiniciar la carrera. El supuesto: razones de seguridad. Pero para KTM, fue una interpretación que se saltó el reglamento.
“Aquí se actuó de manera distinta a lo que dictan las normas. La situación estaba claramente cubierta. Si nueve pilotos abandonan la parrilla, está claro: deben salir desde el pit lane y recibir una penalización de paso por boxes. Así está establecido”, sentenció Beirer.
El enfado de KTM no solo viene por la oportunidad perdida, sino por la doble vara de medir. “En este paddock hay reglas para absolutamente todo. Si vas a 1 km/h más de lo permitido en el pit lane, te sancionan. Si rozas el verde con un milímetro de la moto, también. Incluso si llevas el pantalón equivocado en la parrilla, estás en problemas. Si todo se regula y se trata con tanta firmeza, debe aplicarse siempre con el mismo criterio”, añadió el ex piloto alemán.
Pese al evidente cabreo, Beirer también hizo un llamado a dejar atrás la polémica y centrarse en lo importante: “No es productivo seguir dándole vueltas al tema o pensar en protestas. Ya pasó”. Reconoció además que, aunque la apuesta de Binder, Bastianini y Ogura parecía destinada al éxito, “tenemos que mejorar nuestra actuación en condiciones normales”.
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Y es que, más allá del lío de la salida, el rendimiento de KTM durante el fin de semana fue irregular. La RC16 sufrió problemas técnicos que afectaron tanto a Binder como a Viñales, y aunque hubo destellos en clasificación, la consistencia a lo largo de carrera sigue siendo una asignatura pendiente. Con tres GGPP disputados, Binder es el mejor piloto KTM en la tabla, 11º con 19 puntos.
