
Fuente de la noticia: http://www.naigai-p.co.jp/youngmachine/
Publicado el 16/05/2013 en Novedades
Fuente de la noticia: http://www.naigai-p.co.jp/youngmachine/
me gustan me gustan estos juguetes¡¡¡
A la mierda la mítica R6R, seguro que en calle es mucho más aprovechable con esos 3 cilindros y sus bajos y medios, pero.....adiós a los altos increíbles que ofrecía, es una moto destinada para el circuito, no jodamos.....
Crossplane con 3 cilindros???
Que hagan una tricilíndrica bien, pero que no le llamen R6. Es un sacrilegio.
De toda la vida se a dixo q a mas cilindros mas potencia.menos vibraciones del motor y mas estable es no?ami no hace mucho la idea y eso q tengo una moto de 2 cilindros en v.pero reconozco q no tiene nada q ver con una de 4.
Empezó Triumph, luego MV Augusta...y ahora se apuntan los japos. Parece que los tres cilindros en carretera están dando que hablar, y luego en circuito aunque no tengan esa estirada final, la verdad que pocos la echan de menos. Eso si, el motor de la R6 creo que ni las mil pueden aportar ese ON-OFF de las 10.000rpm. Cuando tenia la R6, acelerar y no notar nada, llegar a 8.500rpm...notar un silvido y de repente a las 10.000rpm un empuje brutal como si un toro te impactase de golpe, ninguna moto me ha dado ese brote de adrenalina repentino. Aunque ahora que tengo la Triumph, la patada es más constante y me gusta muchisimo más para carretera y en circuito hace tiempos de r6 de serie (aunque yo ruedo igual con una que con la otra...parado XD)
Empezó Triumph, luego MV Augusta...y ahora se apuntan los japos. Parece que los tres cilindros en carretera están dando que hablar, y luego en circuito aunque no tengan esa estirada final, la verdad que pocos la echan de menos. Eso si, el motor de la R6 creo que ni las mil pueden aportar ese ON-OFF de las 10.000rpm. Cuando tenia la R6, acelerar y no notar nada, llegar a 8.500rpm...notar un silvido y de repente a las 10.000rpm un empuje brutal como si un toro te impactase de golpe, ninguna moto me ha dado ese brote de adrenalina repentino. Aunque ahora que tengo la Triumph, la patada es más constante y me gusta muchisimo más para carretera y en circuito hace tiempos de r6 de serie (aunque yo ruedo igual con una que con la otra...parado XD)
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