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La Ducati GP25 ha arrancado la temporada 2025 con una configuración muy similar a la del año pasado, pero el director general de Ducati Corse, Gigi Dall’Igna, ha confirmado que la marca italiana tiene preparadas mejoras que se introducirán tras el Gran Premio de España, en los test de Jerez.
El debut de la temporada ha dejado a Ducati en una posición claramente dominante, con Marc Márquez y Pecco Bagnaia logrando la primera y tercera plaza en Tailandia con la GP25, mientras que Álex Márquez, con la GP24, sorprendió con dos segundos puestos y llegó a liderar gran parte de la carrera.
A diferencia de años anteriores, Ducati ha optado por comenzar el 2025 sin introducir una moto completamente nueva. En su lugar, ha mantenido el diseño del motor de la GP24 y ha arrancado la temporada con el chasis y la aerodinámica del año pasado. Sin embargo, los pilotos oficiales ya cuentan con algunos componentes nuevos, como el basculante, que los distingue de las motos satélite.
“Son pilotos oficiales, así que tienen algunas versiones nuevas”, explicó Álex Márquez en Buriram. “Nuestra versión es la que ellos usaban hasta Austria. Esa es nuestra versión de la GP24. Hay algunas diferencias, pero tenemos buenas herramientas para pelear en muchas carreras”.
Para ponerlo en contexto, el Gran Premio de Austria fue la undécima prueba de la temporada pasada, por lo que las GP24 de los equipos satélite han arrancado el año con una especificación considerablemente más avanzada que la GP23 que usaron en 2024.
El siguiente paso en la evolución de la GP25 llegará en los test de Jerez, después de la cuarta cita del calendario. Dall’Igna ha confirmado que Ducati tiene previstas mejoras importantes para sus motos oficiales, aunque no ha detallado si algunas de ellas llegarán también a las máquinas satélite.
“Obviamente hay diferencias en algunos detalles entre las motos de fábrica y las satélite”, explicó Dall’Igna a Sky Italia. “Tenemos otros desarrollos planeados, que probaremos en los test de Jerez. Así que afrontaremos las próximas cuatro carreras con esta configuración”.
El campeonato ha visto una reducción en el número de Ducati en parrilla, pasando de ocho a seis, tras la salida de Pramac Racing, que ha firmado con Yamaha.
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Actualmente, solo Marc Márquez, Pecco Bagnaia y Fabio Di Giannantonio cuentan con la versión oficial GP25, mientras que Álex Márquez, Franco Morbidelli y Fermín Aldeguer compiten con la GP24, que ha sido diseñada específicamente para trabajar con la última evolución del neumático trasero de Michelin.
