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La Lambretta V125 Special Flex llega este 2025 como una propuesta que no solo respeta las raíces de la marca italiana, sino que también se adapta a las exigencias de la movilidad urbana moderna. Diseñada para aquellos que no quieren renunciar al estilo clásico sin sacrificar funcionalidad, este escúter se posiciona como un digno contrincante en el competitivo segmento de los urbanos.
Lambretta no ha querido alejarse de su esencia. La V125 Special Flex mantiene esas líneas rectas que han caracterizado a la marca desde su origen, una diferencia notable frente a los modelos de estética más redondeada, como los de Vespa. ¿El resultado? Un diseño elegante y atemporal que combina con cualquier escenario urbano.
Además, el famoso guardabarros delantero móvil, conocido como Flex Fender, aporta un toque distintivo al conjunto. Este elemento, que se mueve junto con la dirección, no solo tiene una función estética, sino que también refuerza la identidad de Lambretta como marca innovadora dentro del diseño retro.
En el corazón de la V125 Special Flex encontramos un motor monocilíndrico de 124,7 cc, capaz de desarrollar 11,4 CV a 8.500 rpm y un par máximo de 10,3 Nm a 7.000 rpm. Estas cifras no convertirán al escúter en un misil, pero aseguran una respuesta ágil para moverse con soltura en el tráfico diario e incluso aventurarse por vías de circunvalación sin problemas.
La practicidad también se ve reflejada en detalles como la altura del asiento, situada en 770 mm, y su peso de unos 130 kilos, lo que hace que las maniobras en parado sean pan comido incluso para conductores menos experimentados. Y bajo el asiento, un espacio de almacenamiento suficiente para guardar un casco tipo jet, porque nadie quiere llegar al trabajo con el casco bajo el brazo.
En la era de los gadgets, Lambretta no se queda atrás. La V125 Special Flex incorpora un sistema de iluminación full LED, que no solo mejora la visibilidad, sino que también añade un plus de modernidad al diseño. La instrumentación, por su parte, combina lo clásico y lo actual con un velocímetro analógico y una pantalla LCD, donde el conductor puede consultar la información esencial. Y como aquí el estilo importa, la pantalla ofrece la posibilidad de cambiar el color de fondo entre siete opciones diferentes.
La V125 Special Flex no descuida la seguridad. El sistema de frenada combinada (CBS) distribuye la fuerza de frenado entre las ruedas delantera y trasera, mejorando la estabilidad en situaciones de emergencia. El disco delantero de 220 mm y el tambor trasero completan un apartado de frenos que, si bien no es revolucionario, cumple perfectamente para un uso urbano.
En cuanto a la protección aerodinámica, Lambretta ha pensado en los conductores que deben enfrentarse a condiciones adversas. La cobertura desde la cintura hacia abajo es un detalle que muchos agradecerán durante los días de frío o lluvia.
Este 2025, Lambretta amplía su gama de colores para la V125 Special Flex. A los clásicos negro mate y blanco y negro, ambos con asiento negro, se suman dos opciones vibrantes: azul y naranja, también combinados con asiento negro. Todo por un precio de 3.699 euros, con una garantía de cinco años.
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