.jpg) Javier Ortega | Fotos: @arilucena9@todocircuitoweb |
El campeonato de MotoGP 2024 ha concluido hace apenas unos días, pero la rivalidad entre Ducati y Aprilia ya está en marcha con vistas a 2025. Jorge Martín, quien se proclamó campeón del mundo el pasado fin de semana con Pramac Ducati, ha cambiado de aires y ahora es piloto de Aprilia. Su llegada no solo marca un hito para la fábrica de Noale, sino que también añade un ingrediente extra al ya de por sí emocionante duelo entre ambas marcas italianas.
En el reciente test post-temporada de Montmeló, Martín rodó con el dorsal #89 en los laterales de su RS-GP, aunque aún no ha decidido si utilizará el codiciado #1 en 2025. Este detalle no ha pasado desapercibido para Ducati, que podría ver cómo Aprilia celebra con el campeón vigente el título conseguido esta temporada a pesar de que fue logrado sobre una moto de Bolonia.
Davide Tardozzi, jefe del equipo Ducati Lenovo, habló al respecto en declaraciones a TNT Sports: “En el libro de la FIM estará escrito: ‘Campeón 2024, Jorge Martín con una Ducati’. Si Aprilia compra ese #1, veremos si son capaces de mantenerlo…”, en tono ciertamente irónico.
La respuesta de Aprilia no se hizo esperar, y su CEO, Massimo Rivola, respondió entre risas: “Creo que gastamos bastante menos que ellos para conseguir ese número”.
La transición de Martín desde Ducati a Aprilia ha sido uno de los movimientos más inesperados en la historia reciente de MotoGP. A pesar de haber ganado el título con un equipo satélite como Pramac, Martín siempre fue considerado parte del proyecto oficial de Ducati, como explicó Tardozzi: “Ha sido un gran año para Ducati, porque Pramac es un equipo Ducati. Tenemos siete personas trabajando allí para nuestro piloto de fábrica. Jorge es nuestro piloto de fábrica”.
Tardozzi también reconoció los méritos de Martín: “Es cierto que ganó menos carreras que Pecco, pero consiguió una enorme cantidad de podios, por lo que merece liderar el campeonato”.
Sin embargo, el cambio de Martín a Aprilia supone un golpe simbólico para Ducati, especialmente porque la fábrica de Noale ha reforzado su alineación con otro ex-Ducati, Marco Bezzecchi, y ha incorporado al reconocido ingeniero Fabiano Sterlacchini como director técnico.
A pesar de perder a Martín, Ducati afronta 2025 con optimismo. La llegada de Marc Márquez al equipo oficial promete emociones fuertes, especialmente después de su prometedor debut con la GP25 en Montmeló. Tardozzi se mostró confiado en el desarrollo de la nueva moto: “La moto de 2025 se desarrollará durante el invierno de una manera excelente. Creemos que tendremos una mejora significativa respecto a 2024”.
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No obstante, Tardozzi también reconoció la creciente amenaza que representa Aprilia: “No sé cuánto mejorarán los demás, especialmente Aprilia, que tiene un dúo fantástico con Martín y Bezzecchi, además de un nuevo director técnico”.
