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KTM ha presentado oficialmente la esperada 990 RC R 2025 con motivo del Salón de Milán, una motocicleta que hereda la genética de MotoGP y que estará disponible en los concesionarios a principios del próximo año. Este modelo, desarrollado con la colaboración de Dani Pedrosa y Jonas Folger, lleva el ADN de competición de KTM a la calle, con prestaciones cercanas a una Superbike y la posibilidad de adaptarse fácilmente para uso en pista.
El corazón de la 990 RC R es un motor bicilíndrico paralelo LC8c de 57 kilos de peso, optimizado para cumplir con la normativa Euro5+. Con 128 cv de potencia máxima y un par de 103 Nm a 7.000 RPM, este motor está diseñado no solo para ofrecer un rendimiento explosivo en rectas, sino también una aceleración controlada en curvas cerradas. La moto viene con una palanca de cambios preparada para montarse en una configuración invertida, permitiendo así un cambio de marchas más rápido en circuito.
El chasis tubular de la 990 RC R, construido en acero, ha sido diseñado para un comportamiento dinámico excepcional, con una rigidez mejorada y un desplazamiento de peso hacia el tren delantero que garantiza estabilidad y agilidad en cualquier situación. El ángulo de dirección de 25 grados y el desplazamiento específico mejoran la capacidad de respuesta; el chasis está complementado por un subchasis de aluminio fundido, que aporta ligereza y facilita el manejo, adaptándose a las exigencias de los pilotos más experimentados.
El diseño ergonómico ha sido un pilar fundamental en el desarrollo de la KTM 990 RC R, pensado para una conexión total entre el piloto y la máquina. El depósito de combustible se ha rediseñado para ofrecer seis puntos de contacto clave, favoreciendo una postura inclinada y acoplada que garantiza comodidad y menor presión en las manos.
Las estriberas ajustables permiten una adaptación precisa, mientras que la horquilla WP APEX de cartucho abierto, totalmente ajustable, y las llantas de aluminio con neumáticos Michelin aseguran estabilidad y un agarre óptimo en cualquier condición.
El desarrollo de la 990 RC R incluyó pruebas en túnel de viento, dando lugar a un conjunto aerodinámico inspirado en la competición. Alerones esculpidos y perfiles aerodinámicos cuidadosamente diseñados aportan estabilidad al frenar y al entrar en las curvas, minimizando las turbulencias y optimizando la precisión del pilotaje.
KTM ofrece la posibilidad de convertir la 990 RC R en una verdadera máquina de competición con la versión Track Edition, diseñada exclusivamente para uso en circuito. Esta versión incluye modificaciones realizadas en las instalaciones de KTM en Austria, como la eliminación de elementos homologados para carretera, la incorporación de protecciones adicionales, ajustes de suspensión revisados y un sistema de escape completo optimizado para el rendimiento en pista.
Como anticipo de su entrada oficial en el campeonato de Supersport en 2026, KTM planea utilizar la 990 RC R como wildcard en algunas carreras no puntuables europeas de la temporada 2025. Esto permitirá a la marca afinar aún más la moto en condiciones de competición y exhibir sus capacidades en escenarios internacionales.
La llegada de la KTM 990 RC R a los concesionarios está programada para el segundo trimestre de 2025, y estará disponible en dos colores: Negro y Naranja. Aunque el precio aún no ha sido anunciado, calculamos que esta nueva deportiva 'made in Austria' rondará los 17.000 euros en nuestro mercado, es decir, en línea con la recientemente presentada Ducati Panigale V2 2025, con PVP oficial de 17.490 euros.
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KTM ha lanzado una serie documental titulada "Never Stop!" en la que detalla el proceso de desarrollo de este modelo. En el último capítulo disponible, los interesados pueden conocer más a fondo el trabajo que ha dado vida a esta superdeportiva diseñada tanto para las carreteras como para los circuitos:
