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La española sigue siendo la nacionalidad dominante en todas las categorías del Mundial de Motociclismo, especialmente en la clase reina, MotoGP, donde 10 de los 22 pilotos inscritos de forma permanente son de nuestro país, lo que supone un 45% de la parrilla, es decir, prácticamente la mitad.
Esta superioridad numérica se extiende a Moto2, donde el 46% de los pilotos que compiten aquí cuentan con pasaporte español; en Moto3, aunque 'solo' hay nueve representantes de nuestro país en una parrilla compuesta por 28 pilotos, la española sigue siendo la nacionalidad dominante con un 32% de los asientos ocupados por los nuestros.
Si algo ha demostrado España en todos estos años es su capacidad para forjar grandes pilotos, especialmente en Catalunya y Comunidad Valenciana -y últimamente Murcia-, las regiones donde más se fomenta este deporte desde su base. Escuelas de pilotaje, copas infantiles, diversidad de campeonatos regionales y autonómicos en los que ir progresando... España ha hecho mejor que nadie los deberes en este sentido, y por eso no es de extrañar que, por ejemplo, todos los campeones de Moto3 desde el año 2020 han salido de nuestra tierra, sin excepción.
Lo que para nuestro país es un motivo de orgullo, fuera lo ven con otros ojos; en el paddock hay un notable malestar por la presencia que tiene nuestro país en el campeonato, y a este factor tampoco ayuda el hecho de que Dorna, promotora de MotoGP, tengas sus raíces en Barcelona; y qué decir de las cuatro carreras que se vienen celebrando en España desde la entrada de Motorland Aragón en el calendario, un factor que motivó la introducción de la bautizada como 'Rotación Ibérica' que, desde hace un par de años, afecta a uno de nuestros Grandes Premios, el último el de Alcañiz.
Carmelo Ezpeleta, CEO de Dorna, no es ajeno a toda esta situación. En una entrevista ofrecida al Diario AS, el directivo catalán ha dejado entrever que la presencia de pilotos españoles en el Mundial se va a reducir de forma considerable en los próximos años porque, según palabras de Ezpeleta, "no añade nada" esta masiva participación de españoles en el campeonato.
"En las Olimpiadas, si tú eres estadounidense y eres cuarto en tu país, no vas", es la argumentación que expone Ezpeleta en su charla con el Diario AS. "No puede ser que unos señores que han tenido más facilidades que los demás porque en España se funciona bien, copen la parrilla. No puede ser que ocupemos la parrilla de españoles. Esto tiene que ser Mundial".
El barcelonés de 78 años se muestra contundente; dice que "se acabó" esta tendencia, y avisa de que "en el futuro habrá menos españoles" porque "no añade nada", e incluso se atreve a más: "De los que hay ahora, y no voy a decir quién, hay alguno que no debería estar. No puede ser querer un campeonato global y seguir metiendo españoles e italianos", expone el CEO de Dorna.
Para Ezpeleta, "lo que hay que hacer es dar oportunidades a gente que no las ha tenido", y hace un alto en su discurso para hablar de Jack Miller, un piloto que le ha quitado el asiento de la Yamaha del PRAMAC Racing a Sergio García cuando el de Burriana tenía prácticamente cerrado su salto a MotoGP: "En el caso de Miller es clarísimo, porque es un piloto que ha ganado grandes premios en MotoGP y otro de los que le critican han ganado menos. No vengamos con tonterías".
Aunque no le nombra explícitamente, Carmelo Ezpeleta se refiere a Aleix Espargaró, que hace un par de meses fue crítico con la continuidad de pilotos como el propio Miller o Franco Morbidelli, argumentando que ambos ya habían tenido oportunidades de sobra para demostrar de lo que son capaces en MotoGP.
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A este respecto, Ezpeleta le ha recordado a Aleix que, en el caso de Morbidelli, "es subcampeón del mundo de MotoGP y campeón mundial de Moto2", añadiendo que "es igual que lo del número de los grandes premios. No podemos seguir teniendo cuatro grandes premios en España", zanja el patrón de Dorna.
