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Yamaha ha lanzado oficialmente su nueva YZF-R1 Race 2025, una versión completamente orientada al uso en circuito, sin posibilidad de homologación para carretera. Este nuevo modelo confirma las intenciones de la fábrica de Iwata de retirar su R1 de las carreteras, limitando su uso a los circuitos y las carreras, con tecnología y diseño inspirados directamente en la YZR-M1 de MotoGP.
Uno de los elementos más llamativos de la Yamaha R1 RACE 2025 son sus alerones aerodinámicos, claramente inspirados en los diseños de las motos de MotoGP. Situados en la parte superior del carenado, estos alerones, fabricados en fibra de carbono, no solo mejoran el rendimiento aerodinámico generando carga adicional, sino que también optimizan la estabilidad en curvas y frenadas. El desarrollo de estos componentes ha contado con el asesoramiento del equipo Yamaha Factory Racing, maximizando la efectividad de la electrónica anti-wheelie y mejorando la sensación del tren delantero.
El uso de la fibra de carbono ha permitido a Yamaha reducir el peso al mínimo, sin comprometer la rigidez ni la resistencia, manteniendo a la R1 Race ligera y ágil en el circuito. El diseño de los alerones también contribuye a acercar estéticamente la moto a las máquinas de MotoGP, dando a la R1 Race una apariencia agresiva y moderna.
En el apartado de suspensiones, la R1 Race incorpora una nueva horquilla delantera KYB invertida de 43 mm, completamente rediseñada. Cada una de las barras de la horquilla cuenta con regulaciones individuales, con la barra derecha ajustada para la amortiguación de extensión y la izquierda para la compresión, tanto a alta como a baja velocidad. Esta configuración permite un ajuste más preciso y personalizable, adaptado a las exigencias del circuito.
Además, el sistema de frenado ha sido completamente renovado. Yamaha ha equipado a la R1 Race con una bomba radial y pinzas monobloque Brembo Stylema, conocidas por su rendimiento en competición. Las pinzas de cuatro pistones de 30 mm están diseñadas para mejorar la refrigeración, garantizando un rendimiento constante en condiciones de uso extremo.
El corazón de la R1 RACE sigue siendo el conocido motor CP4 de Yamaha, un cuatro cilindros en línea de 998 cc con un cigüeñal crossplane y una secuencia de encendido desigual (270º-180º-90º-180º). Este motor, derivado de MotoGP, ofrece una potencia de 200 cv, con una entrega de par lineal que asegura un control preciso y una gran tracción en la salida de las curvas. Con un sistema de admisión optimizado y empujadores de válvulas especialmente diseñados, este motor está ajustado para maximizar el rendimiento en circuito, lo que convierte a la R1 Race en una máquina extremadamente competitiva.
La R1 Race 2025 también incorpora un avanzado paquete electrónico, liderado por una IMU de 6 ejes. Esta Unidad de Medición Inercial controla parámetros como la inclinación, aceleración y fuerzas G en tiempo real, transmitiendo los datos a la ECU para ajustar automáticamente las ayudas electrónicas. Entre estas asistencias se incluyen el control de tracción (TCS), el control de derrapaje (SCS), el control de frenado (BC), el control de elevación (LIF) y el control de lanzamiento (LCS).
Además, la R1 RACE cuenta con un sistema Quickshift (QSS) para cambios de marcha rápidos sin necesidad de usar el embrague, modos de selección de potencia ajustables (PWR) y una gestión del freno motor (EBM) configurable en tres modos. Todo esto se gestiona a través de una instrumentación TFT de 4,2 pulgadas con un Modo Track, diseñado específicamente para mostrar información relevante en el contexto de competición.
Yamaha ha trabajado en mantener la R1 Race lo más ligera posible, utilizando materiales como el magnesio para las llantas y el subchasis trasero, y aluminio para el depósito de combustible de 17 litros. Su peso, con todos los líquidos cargados, es de 201 kilos, exactamente el mismo que el de una YZF-R1 actual de calle. El chasis Deltabox de aluminio proporciona una rigidez óptima sin añadir peso extra, lo que se traduce en una moto ágil y rápida en cambios de dirección.
Además, para mejorar la conexión del piloto con la moto, Yamaha ha introducido una nueva funda de asiento de alta adherencia, que facilita los movimientos del piloto al cambiar de posición en las curvas sin comprometer el control.
La Yamaha R1 RACE 2025 marca un claro punto de inflexión en la evolución de la categoría Superbike. Yamaha ha decidido centrarse exclusivamente en el desarrollo de motocicletas para circuito en el mercado europeo, dado el endurecimiento de las normativas de emisiones que ha limitado el uso de ciertos modelos en carretera. Como resultado, la R1 RACE no cuenta con matrícula ni componentes homologables para su uso fuera del circuito, consolidando su enfoque puramente deportivo.
The #R1 legacy goes on. Discover the new #R1RACE and get ready to experience the ultimate track riding experience: https://t.co/zAf60MsIyA pic.twitter.com/NEzY1fWy0D
— Yamaha Motor Europe (@YamahaMotorEU) September 18, 2024
La R1 RACE estará disponible en los concesionarios Yamaha a partir de noviembre de 2024 a un precio todavía por definir. Si tenemos en cuenta que la Yamaha YZF-R1 tiene un PVP en nuestro país de 23.099 euros, si descontamos el impuesto de matriculación (4,75%) esta versión Race no matriculable debería rondar los 22.000 euros.
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