Foto: Ari Lucena (@luzzari__)
 Alex Delgado @ADelgadoM_ |
Positivo inicio del Gran Premio de Aragón para Aleix Espargaró, que ha terminado en el segundo puesto en la Práctica, quedándose a escasas milésimas del antiguo récord de la pista. El piloto catalán ha recuperado parte de la confianza que tenía en su RS-GP, aunque admite que todavía es muy pronto para sacar conclusiones.
El piloto de Aprilia ha admitido que ha encontrado una buena configuración con su moto, lo que le ha permitido volver a las posiciones de cabeza. En ese sentido, ha querido apuntar que será esencial hacer una buena clasificación si quiere luchar por el podio, especialmente en una pista con poca adherencia y una gran escasez de goma en la pista, algo que con la lluvia de las últimas horas desapareciera prácticamente por completo.
El trazado de Motorland Aragón ha sido testigo de una jornada del viernes en la que las sensaciones de los pilotos ha mejorado notoriamente si se tiene en cuenta los tiempos en los que se ha rodado en el pasado. El piloto de Cervera, Marc Márquez, ha sido el más rápido, algo que según el de Granollers eso no es importante, especialmente si se tiene en consideración que la diferencia entre los pilotos no es excesivamente grande y que todavía se puede mejorar mucho el registro.
Os dejamos con lo más relevante de lo que ha dicho el #41:
Una jornada del viernes con mucha calma: “Esta mañana el entreno no ha valido para mucho porque entre la pista sin goma y que no tienes suficiente con la distribución de neumáticos, he decidido tomarme el entreno de paseo y por la tarde hemos empezado a trabajar bien. Ha sido todo muy tranquilo”.
Todas las Aprilia clasificadas para la Q2: “Es una cuestión para los de Trackhouse, me alegro mucho por Miguel y Raúl hayan estado entre los primeros. Las dos Aprilia oficiales, si miras los últimos GP’s es raro que no estemos entre los seis primeros el viernes. Hoy ha sido cosa de las Trackhouse, tienen el mismo material y los ingenieros”.
Ya ha encontrado el punto a la RS-GP: “Tengo la sensación de que este año me he vuelto muy sensible cuando pongo la configuración con el peso que toca en el depósito, el neumático duro delante y blando trasero no fallo. Cuando pruebo otros setting me cuesta más, pero cuando está todo en su sitio el ritmo es muy alto”.
Contento con el ritmo de carrera: “El ritmo ha sido muy bueno, le hemos dado dos run largos al trasero y el ritmo ha sido de 1:47.9, estoy muy contento”.
Un reasfaltado con muchas dudas: “Prefiero esperarme a mañana para hablar del asfaltado. Es obvio que es bueno, hemos reventado el récord. No he entendido el grip, hay curvas que se cierra y hay otras que no funciona por el grip que hay, es un poco extraño. La evolución de la pista ha sido brutal, espero que siga así”.
