 Redacción @todocircuitoweb |
Tras cancelarse el pasado martes la segunda sesión clasificatoria por condiciones climatológicas adversas, Davey Todd ha sido el piloto más rápido durante la sesión del miércoles en el TT de la Isla de Man. El piloto del Milwaukee BMW Motorrad ha sido el encargado de encabezar las tablas de clasificación de Superbike y Superstock con 131.821mph y 130.439mph respectivamente.
Michael Dunlop ha sido el más rápido en la categoría Supersport con 126.917mph, esta vez con su MD Racing. Jamie Coward ha hecho lo propio en categoría Supertwin con su KTS Racing powered by KW Electrical/Steadplan Kawasaki con 119.285mph, mientras que en la categoría Sidecar, de nuevo la pareja de Manx formada por Ryan y Callum Crowe ha sido la más rápida con una velocidad de 118.814mph.
La sesión de Superbike/Superstock fue la primera en salir al 'mountain corse' por la tarde, donde las condiciones climatológicas eran buenas, aunque con algo de viento. Dean Harrison (Honda Racing UK) y Coward (KTS Racing powered by Steadplan Honda) fueron los primeros en salir seguidos de James Hillier (WTF Racing Honda), Ian Hutchinson (Milenco by Padgett's Motorcycles Honda), Todd y Josh Brookes (Monster Energy BMW by FHO Racing).
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Michael Rutter (Bathams Ales BMW) y Conor Cummins (Milenco by Padgett's Motorcycles Honda) tardaron en salir y Harrison también tuvo problemas, el piloto de Honda fue lento en cada sector y finalmente se detuvo en Parliament Square, teniendo que ser rescatado por un aficionado con su moto al termino de la sesión para llevarle de nuevo al paddock.
Coward fue el primero en completar una vuelta a 128.220mph en su máquina Superstock pero Todd le siguió rápidamente y fue considerablemente más rápido en su Superbike a 131.821mph. Dunlop (Hawk Racing Honda) también superó la barrera de las 130mph con un crono de 130.342mph, seguido por Peter Hickman (129.339mph) y Brookes (129.007mph). Hillier fue la máquina Superstock más rápida con una vuelta de 128.318mph.
Todd optó por entrar en boxes junto con Coward, Dunlop, Hickman y Hillier, mientras que Brookes continuó para una segunda vuelta en su Superbike BMW M 1000 RR y encargándose de registrar ni más ni menos que 205.098mph (330,07 km/h) a través del 'speed trap' de Sulby. Se trata de la mayor velocidad máxima jamás registrada en el TT de la Isla de Man, superando las 200 mph que su compañero, Peter Hickman, alcanzo en este mismo punto hace ahora un año.
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Todd fue ligeramente más lento en su segunda vuelta con una velocidad de 131.745mph con Brookes ligeramente más rápido que en su primera vuelta con una velocidad de 129.205mph pero fue superado por John McGuinness (129.269mph) que fue el cuarto más rápido en la clase Superbike. David Johnson también iba bien con la Kawasaki del Platinum Club (128.348 mph), lo que le situaba sexto en la clasificación de Superbike, pero Dunlop se acercó a 0.7 segundos de Todd con una segunda vuelta de 131.729 mph.
Hickman, por su parte, fue el más rápido en la categoría Superstock con una vuelta de 129,723 mph, que le situó 7 segundos por delante de Coward, que subió su ritmo a 128,844 mph, sólo para que Todd les superara a ambos con una velocidad de 130,349 mph.
Cummins por fin pudo completar su primera vuelta con una velocidad de 126.961mph antes de colocarse tercero con una vuelta de 129.286mph. Tras sus problemas anteriores, Harrison se colocó cuarto en la clasificación con una velocidad de 129.226mph.
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A las 7.25pm, fue el turno de la sesión de Supersport/Supertwin y Dunlop fue inmediatamente el más rápido (126.034mph) con Coward (125.674mph) sólo 3 seg más lento en su Triumph. Les siguieron Hickman (123.581mph), Paul Jordan (123.485mph), Mike Browne (123.248mph) y Harrison (122.855mph) con el recién llegado croata Loris Majcan completando su primera vuelta en 111.982mph después de retirarse en la primera vuelta de la sesión del lunes.
Dunlop ha mejorado hasta 126.917mph en la segunda vuelta, mientras que Todd (124.054mph) se ha situado tercero en la tabla de tiempos tras su primera vuelta con la Ducati Powertoolmate, antes de mejorar hasta 125.063mph en su segunda vuelta. Harrison (124.811mph) y Jordan (123.947mph) también aumentaron su velocidad
How good does Rob Hodson’s SMT Racing 650 Paton look and sound as he flies through Ramsey 😎👂 pic.twitter.com/JjClgAR8qK
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Pierre-Yves Bian ha sido el más rápido en la primera vuelta con los Supertwin (116.930mph) seguido por el ganador del Gran Manx Senior del año pasado Joe Yeardsley (114.687mph) y Michael Russell (114.411mph) pero Browne ha superado a todos ellos con una vuelta de 118.069mph que le sitúa como el más rápido con la Aprilia del Scott Racing. No se quedó ahí mucho tiempo, ya que primero Rob Hodson con la Paton del SMT Racing (118.163mph) y luego Coward (119.285mph) le superaron. Este último terminó la sesión como el más rápido por delante de Hickman, que marcó una última vuelta de 118.851mph.
Founds/Walmsley fueron de nuevo los primeros en los Sidecars, cuya sesión comenzó a las 8.10pm, pero fueron superados en la subida de la montaña por los Crowes, y fue la pareja de Manx la más rápida en la primera vuelta con 118.814mph - su vuelta más rápida en el Mountain Course.
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Founds/Walmsley (117.837mph) fueron segundos seguidos de Birchall/Rousseau (116.398mph), Crawford/Hardie (112.987), Reeves/Wilkes (112.985mph) y Blackstock/Rosney (112.522mph) con los recién llegados Ellis/Clement (110.830mph) en octava posición tras su primera vuelta de 110mph+.
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Birchall/Rousseau aumentaron su ritmo hasta unas impresionantes 118.271 mph antes de que la sesión se viera interrumpida por una bandera roja.
