 Por John Fernández @johnnyfumi |
El montar en moto, como montar en bici, nunca se olvida. Y si no, que se lo digan a Valentino Rossi, que a pesar de haberse retirado hace ya unos cuantos años de la escena mundialista en esto del motociclismo, ‘The Doctor’ sigue montando como el primer día de cuanto en tanto. La última hace tan solo unos días en Mugello, y muy bien acompañado y escoltado.
La culpa de que hayamos vuelto a ver a Rossi subido a una moto la tiene Javier Milei. Bueno, en parte. Las políticas del nuevo presidente argentino provocaron que el Gran Premio de Argentina se cancelase, por los motivos que fueren. Así que un daño colateral ha sido el tiempo libre que tienen los pilotos de MotoGP con motivo de este parón en el calendario.
Precisamente Rossi cogió a unos cuantos de sus pilotos y se los llevó a Mugello a rodar, para aprovechar este tiempo muerto en el calendario mundialista. Algunos de los chicos de la VR46 se fueron hasta allí a montar, concretamente Bagnaia, Bezzecchi, Marini, Morbidelli y por supuesto, la propia leyenda de MotoGP, Valentino Rossi.
Los pilotos de MotoGP se lo han tomado como un entrenamiento previo y un calentamiento para el próximo Gran Premio de Las Américas, en Austin, Texas. Antes de llegar a Mugello, y todavía en Semana Santa, estuvieron practicando con unas Ohvale en San Mauro. En esta ocasión han optado por motos grandes y trazado mundialista para poder entrenar.
Ha sido el propio Rossi quien ha compartido a través de las redes sociales algunas escenas entrenando en el trazado. Y por supuesto, no ha perdido la esencia, liderando el grupillo de pilotos durante un día completo.
Rossi no es infiel a su Yamaha YZF-R1 totalmente personalizada. El italiano sigue manteniendo aquella icónica moto basada en la R1 HYTR que los japoneses le regalaron en el EICMA de Milán de 2021. Oficialmente se la conoce como R1 GYTR VR46 Tribute, una unidad especial que monta de vez en cuando, y que viene preparada hasta los dientes.
Esta unidad tan especial monta un carenado completo de pista de fibra de carbono, subchasis trasero también de carbono, el mismo depósito de aluminio especial con 22 litros de capacidad usado por las motos del WorldSBK, unas poderosas pinzas radiales Brembo con las mismas especificaciones que las utilizadas por Razgatlilglu en el WSBK (cuando estaba en Yamaha) y una nueva centralita ECU REX 140 Marelli.
No la saca mucho, quizá unas cuantas tandas al año, pero cuando lo hace, Rossi no pierde la costumbre de llevarla al límite y tocar rodilla en cada ápice de la curva. Los ‘trackdays’ siguen gustando al expiloto de motos, que ahora está más centrado en su vida sobre las cuatro ruedas, pero sin olvidar que es lo que es gracias al mundo de las motos.
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Aquí te dejamos con un vídeo de un minuto lleno de acción del ‘trackday’ organizado por Rossi en Mugello:
Mamma mia che Mugello!!
— Valentino Rossi (@ValeYellow46) April 5, 2024
POV by @GoPro pic.twitter.com/iqkGgBttXI
